青藏铁路格拉段平均海拔4000米以上，高寒缺氧，天气变幻无常。夏季，强烈的阳光隔着玻璃照进来，驾驶室内温度在40摄氏度以上；冬季，大雪袭来，车轮卷起飞雪，前方能见度差……在“云端天路”开火车是种什么样的体验？近日，国铁集团推出新时代·铁路榜样许宝平的优秀事迹，讲述了他吃苦不言苦，用奋斗成就精彩人生的榜样风采。

“苦是真苦，但不能因为这里艰苦，就谁也不来干工作。能在青藏铁路上开火车我很自豪，我的坚守很有意义。”许宝平是这样看待他的工作的。这位行走高原的铁血硬汉，始终把艰苦岗位当作磨刀石、试金石，在艰难困苦中书写下了自己的精彩人生。

吃苦，不是蛮干。勤奋学习，才能蓄满攻坚克难的动能。自1997年退伍来到格尔木机务段，22岁的许宝平就投入了无止境的学习。他身上随时装着专业书，一有时间就翻开看，笔记做了厚厚几大本；遇到不明白的问题，他追着师傅请教，直到弄懂弄清；别人下班回家了，他还在一遍遍练习机车检查项目，“复盘”每一个环节，直到全部了然于胸。“我不是一个聪明人，但我明白熟能生巧的道理。反复练习、反复琢磨、积累经验，这就是我的‘笨办法’。”他所谓的“笨办法”，何尝不是业精于勤的生动诠释？

“闸把虽小，责任重千斤１许宝平刻苦学习的动能在哪？正在于“责任”二字。因为责任，他总能以极端负责的态度，力求每一个细节无懈可击；因为责任，他才能每次出乘，一边吸氧一边开火车，还能全神贯注，不断瞭望，随时处理突发情况；因为责任，不管雪山、草甸、荒漠，哪怕一天四季、变幻无常，他都能高标准严要求地执行作业标准，确保天路运输安全……责任重千钧，这位行走天路的铁血硬汉，才会值乘时强忍干渴稳稳开车，才会在零下20多摄氏度的深夜里处理列车尾故障。他的吃苦，说到底也是敬业精神的最美体现。

艰难方显勇毅,磨砺始得玉成。行走高原20年，许宝平已成长为技术过硬、作风过硬、意志过硬的机车乘务员。随着“许宝平劳模创新工作”和“技能大师工作室”先后成立，他正将自己多年来积累下的经验传授给雪域天路上的年轻一代。聆听他的故事，感受他在艰苦岗位成才的经历，我们不难读懂奋斗的意涵。在工作中，我们应该向许宝平学习，学习他刻苦学习的“笨办法”，学习他“责任重千斤”的担当。只要和他一样苦吃苦、能吃苦、会吃苦，哪一个岗位不是成才的舞台？

   “青年时代,选择吃苦也就选择了收获,选择奉献也就选择了高尚。”这或许，也是新时代·铁路榜样许宝平用吃苦与奉献，给予我们的人生智慧与启迪吧。（胡辉）