2021年8月1日，《求是》杂志第15期刊发了中国国家铁路集团董事长、党组书记陆东福的署名文章《打造中国高铁亮丽名片》，全面总结了我国高铁规划建设、科技创新、运营管理等方面取得的巨大成就，深入解读了高铁对经济社会发展作出的巨大贡献，系统阐释了我国高铁发展的成功经验。

中国高铁，从无到有的飞跃。以2008年我国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成运营为标志，一大批高铁相继建成投产。截止2020年底，我国高铁营运里程达到3.79万公里，稳居世界第一。中国高铁，在中国交通发展史上无疑是个奇迹，运营里程从0到37900公里，从“跟跑者”到“并跑者”再到“领跑者”，实现了跨越式的大变革、大发展。“莽莽神州，岂长贫弱？曰富、曰强，首赖工学。”“中国铁路之父”詹天佑在一百多年前发出过这样的感慨。京张铁路建成之前，整个神州大地没有一寸铁路是我们自己造的，甚至有外国人狂妄断言，“中国造此路之工程师尚未诞生１今天，中国自主研发的“复兴号”动车组以350公里的时速，树起了世界高铁商业化运营标杆，以最直观的方式向世界展示了“中国速度”。可以说，中国高铁，是中国从“交通大国”迈向“交通强国”的重要基础支撑。

中国高铁，自主创新的标杆。回首百年坎坷路，多少感慨在心头。曾经，中国铁路发展举步维艰。如今，中国铁路蓬勃发展，中国高铁更是以年均投产3500公里的发展速度傲视全球。从引进国外技术到合作研发再到自主创新实现出口，无数铁路人始终秉承着敢于直面难题、勇于开拓创新的精神，以“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”之气势跨越一道道险关难题。如今，我国已形成了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系，高铁技术水平总体进入了世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，迈出了从追赶到领跑的关键一步。2021年1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁在太子城站考察时强调，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。

根据“十四五”规划和2035年远景目标纲要，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里。蓝图已描绘，号角已吹响。铁路人，将始终践行“人民铁路为人民”的宗旨，以奋斗者的姿态铿锵而行，在中国共产党的带领下，以“交通强国，铁路先行”为己任，全面推动铁路高质量发展，为建设新时代中国特色社会主义现代化强国不懈奋斗。