近日，在山东省临淄辛店至泰安间的辛泰线上，7053/7054次“慢火车”成了网红，每天穿越崇山峻岭间，这趟最高票价11.5元的列车上随处可见中国驰名商标——“海之情”。

从山东省临淄辛店至泰安间的7053/7054次“慢火车”这也是中国首个旅客列车服务品牌，7053/7054次列车，原来只是铁路职工内部通勤车。之后，为了方便沿线居民出行，也开始对外售票。

现阶段，铁路部门在全国开行了公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经35个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，但每公里票价却不到6分钱。蜿蜒于蜀道上的慢火车，乘坐几站的车票价格仅仅几元钱，如果进行简单的经济成本核算，显然是亏本的，但它却能为偏远山区的乡村振兴作出重要贡献。“慢火车”途径的地区大多是偏远山区、少数民族聚居区，铁路沿线的菜农、果农带上自家的农产品坐上“慢火车”进城赶集，还可以在车上售卖给需要的乘客。这对于山区老乡来说，这慢速度的绿皮车，既可以给他们解决交通问题，又可以为他们售货赚钱，交换生活必需品，这“多功能”列车，简直是为他们量身打造。

慢火车里，一幅幅温馨的画面，一个个热闹的场景，无不体现着铁路的贴心服务，待旅客如亲人，让他们在火车上也能感受到家一般的温暖，带领他们踏上幸福的旅途。在打通“大动脉”、畅通“微循环”的同时也让流动的中国焕发出乡村振兴的时代光彩，在新的征程中，公益性“慢火车”将承载沿线百姓对美好生活的新期盼，继续逐梦前行。

快时代里的慢火车，是不让任何一个人掉队的时代温度，更是人民铁路为人民的初心使命。（弋俊杰）