2021年8月1日，《求是》杂志第15期刊发了中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福的署名文章《打造中国高铁亮丽名片》，全面总结了我国高铁规划建设、科技创新、运营管理等方面取得的巨大成就，深入解读了高铁对经济社会发展作出的巨大贡献，系统阐释了我国高铁发展的成功经验。

从1999年8月16日中国第一条客运专线秦沈客运专线开工，2003年10月12日秦沈客专正式建成通车，标志着中国高速铁路的起步，到2008年我国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成，我国高铁发展开进了快车道，现在我国高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。中国高铁从无到有，从弱变强，从被人技术封锁到自主创新，从百姓嘴里的一个新鲜名词摇身一变为中国人民的骄傲，开向世界。它中国每个重要城市，覆盖了94.7%的100万以上人口城市。中国高铁在这二十年里经历的太多，成长的太快。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，中国高铁后来居上，领先于世界是研发人员不断探索、和国家鼎力支持的结果。中国高铁的运营里程、现代化水平、运营速度、运营网络等方面造就了中国高铁大国的地位，然而中国并不满足于此，仍然处于自我超越当中。中国高铁年均投产3500公里，从侧面也体现了我们国家工业化水平的快速发展，“四纵四横”向“八纵八横”持续加密的运营网络，这不但是高铁为服务民生不断自我革新的表现，更彰显中国速度时代担当。从落后发达国家40多年到领跑全球，中国高铁更令人骄傲的是其形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系，打造出了世界一流运营品质，在世界的舞台上为中国制造又抹上了一笔亮色。

要想中国高铁这张“中国名片”将继续在世界上领先，闪耀，不就需要更多有能力，又想法的人才，投入进中国高铁这份事业，中国高铁将在我们一代又一代的努力中，不断提高，不断进步，终将在世界铁路发展史上的留下浓墨重彩的一笔。

（罗睿凡）