中国高铁的成长之路与改革开放相随相伴，改革开放四十年，自力更生、艰苦奋斗四十年。

回首往昔，中国高铁的建设发展比发达国家晚了四十多年，但中国高铁从无到有、从优到强，从跟跑到领跑，却在短短的十几年间完成，其所走过路程的每一步、其所锻造过程的每一瞬间、其所成为亮丽名片的每一环节，无不彰显着自力更生的伟大精神，正是这种精神，让中国速度和中国制造随着这张名片享誉中外，讲述着一段独立自主、自力更生、艰苦奋斗的中国故事。

自力更生，让中国高铁形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系。从某种意义上来说，中国高铁应该感谢那些发达国家所设置的所谓技术壁垒、技术封锁、技术屏障，正是这些障碍，激发起了国人独立自主、自力更生、艰苦奋斗的顽强意志，焕发出了前所未有的创新热情和激情，随之，涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系相继问世，并有效运用于地质及气候条件复杂多样的祖国大地，攻克了在高铁路基、轨道、长大桥梁、长大隧道、大型客站和系统集成等方面的大量世界性技术难题，系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术，让中国高铁技术水平总体进入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，迈出了从追赶到领跑的关键一步。

自力更生，是中国高铁实现从跟跑到领跑飞跃的催化剂，是打造中国高铁亮丽名片的关键要素。期待这一亮丽名片传遍全球，深情叙述来自21世纪的中国故事。

数据会说话。从44个小时的蒸汽时代，到3小时的高铁时代。一条铁路线，见证了中国铁路时代的变迁，也见证了中国经济的发展!让我们看到了不断延展的铁道线、不断密织的铁路网、不断提升的列车速度、不断升级的铁路服务质量……中国铁路守初心、担使命，从一穷二白中一路走来，在贫穷与落后中砥砺前行，用“中国名片”征服世界，用中国力量诠释中国铁路高质量发展美与魅力所在。（唐逸峰）