截至7月25日，备受关注的拉林铁路开通运营整整一个月。一个月当中，拉林铁路运送旅客10.6万人次，日均3500人次，乘坐复兴号高原动车组出行，已成为当地百姓的交通首眩(中国青年网2021.08.02)

“复兴号”上线，展示我国高铁强大技术。以前，从拉萨到林芝只能乘坐汽车，不仅速度慢、体验差，而且安全风险高。拉林铁路火车开通后，无论本地居民或是外来旅客，都首寻复兴号”高原动车组出行，速度快了与旅行舒适度高并存，也大幅提升了出行体验。作为行驶在我国海拔最高的青藏高原上，高原反应是无法避免的。为此，“复兴号”在硬件上设备齐全先进和供氧设备，青藏铁路集团公司还在软件上选拔了一批业务精、服务经验丰富的乘务员值乘高原动车组，经过前期专门培训， 这些乘务员将为旅客做翻译、导游、医护等服务，满足各族旅客出行提供便利。从青藏铁路到格库铁路，再到拉林铁路，每一次在青藏高原修铁路，都是对我国铁路技术的重大考验，好在我国的铁路工作者积累了宝贵的基建经验，才能在各种地理环境下修好铁路，为民众出行谋福利。

“复兴号”开道，释放旅游市场强大动能。拉林铁路所经过的藏南地区，是别具特色的民族风情和底蕴深厚的文化艺术区域，拥有着丰富地自然旅游资源。躺过被誉为“少女眼泪”的尼洋河，翻过美丽无双的雪山南迦巴瓦峰，跨过雄伟的雅鲁藏布江大峡谷，感受终点站林芝的雪山“桃花节”，哲蚌寺、甘丹寺、大昭寺等著名的历史文化景观更是分布拉林铁路沿线。拉林铁路仅开通一个月，就通过“复兴号”高原动车组实现运送旅客10.6万人次，日均3500人次，可谓是旅游市场前景之广大，只要旅游旺季就能释放强大的市场动能。

“复兴号”指引，迈向致富小康幸福道路。拉林铁路途经地区面积22.6万平方公里，占西藏自治区总面积的18.4%；沿线直接受益人口131万人，占西藏人口总数的38.2%。拉林铁路的开通运营，推动了沿线的脱贫致富和乡村振兴，助力旅游产业发展和矿产资源开发，为沿线地区培育经济的新增长点，从而带动整个地区经济发展。拉林铁路的修建，完善和优化了西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新的台阶，同时结束了藏东南地区不通火车的历史，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力，有拉林铁路的指引，藏南人民将迈向追求小康的幸福路。

拉林铁路开通“满月”，就带给我们许多惊喜，正如民众首寻复兴号”出行一样，未来也将铁路作为奔小康的希望首眩(邓颖)