7月29日，历经4900多个昼夜艰苦掘进，中缅国际铁路大通道的重要组成部分，大理至瑞丽铁路大坡岭隧道终于贯通了。（来源：中国日报网）

我国幅员辽阔、内陆深广，区域资源分布和经济社会发展差异较大。“大瑞铁路”起于大理，止于瑞丽，全长约330公里，设计时速约140公里/小时，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站，是我国西部开发性新线项目之一，也是我国西南出入境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成环节。作为我国高铁网布局重要一环的大瑞铁路通车后，促进了云南地区有效承接经济发达地区的产业转移，形成了优势互补、高质量发展的区域经济布局，有力支撑了西部大开发。同时也有效补齐了交通基础设施短板，为云南地区全面实施乡村振兴战略、加快融入国家现代化进程奠定了坚实基础！

作为我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路的建设，将对云南省经济社会发展和对外开放，开发滇西矿产及旅游资源有着深远的意义。对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南独具的沟通太平洋和印度洋，加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位，提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。

我国的铁路修建技术是一步步摸索出来的，从外国引进到自主研发，从有到无，中国铁路走过了漫漫长路。中国铁路正在迈上高质量发展新征程，展望未来，相信中国铁路必不负人民重托，在现代化铁路改革发展大潮中，定会扬帆起航，一展风采。（弋俊杰）