据报道，8月3日上午，贵南高铁穿越岩层风险等级最高的德庆隧道提前2个月顺利贯通，这也标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解，为剩余隧道贯通收尾按下“快进键”。（8月3日  央视新闻）

刚刚过去的2020年，铁路“十三五”圆满收官，铁路建设捷报频传，新线投产4933公里，全国铁路网规模和质量显著提升，“八纵八横”高铁网加密成型，不仅为人民出行提供了便利，更为经济社会发展、城镇化建设提供了快捷交通支持。

铁路建设对于发展经济，提升人民的生活质量，具有重要的推动作用。现代高速铁路的建设，更是为我国的交通运输与出行创造了更大的想象空间。在笔者看来，高速铁路不仅解决了运输能力不足的问题，同时也为国民经济平稳较快发展提供充足的运输保障，再者，高速铁路还能够促进工业化和城镇化发展，推动区域和城乡协调发展，大大缩短了各区域间的地理距离，连接东西南北，促进区域间、城乡间人才、信息与产业的快速流动，带动区域间经济流动发展，增强落后地区经济的“造血”能力，为我国打造节约型、环境友好型、可持续发展型的综合交通体系，铁路运输方式在运输能力、时间、节能、环保等方面具有无可比拟的优势，它对于现代交通的科学发展与和谐发展，意义重大。

贵南高铁横跨广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，对广西强力推进西部陆海新通道建设，加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局具有重要意义。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。为确保施工顺利，云桂铁路广西公司和中铁二局采用国内高铁隧道施工最先进的“光面爆破法”。较传统施工工艺，光面爆破法产生飞石较少，可以形成平整的爆破面，同时还可以利用3D扫描仪采集岩层数据并实时分析，对隧道爆破炮眼质量、间距、药量分布、装药量数据进行计算和优化，有效保障隧道周围岩层的稳定性。

两根钢轨，造就无尽的辉煌，相信，在未来全国铁路的建设将建成贯穿东西南北，连接城市乡村的全面覆盖式的网络系统，一副凝聚华夏儿女、民族奋斗幸福梦的图画感觉触手可及，中国铁路在实现“交通强国铁路先行”的伟大道路上奋进向前，徐徐渐进！（周鹏程）