7月26日11时30分，一榀长32米、重900吨的，箱梁稳稳落在指定墩台，标志着贵南高铁全线长度最长，连续梁跨度最广，拼装梁体量最大的，澄江双线特大桥胜利竣工，至此，贵南高铁广西段桥梁工程，整体进度突破80%(中国铁路7月28日)

据了解，贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”包头至海口通道的重要组成路段。起于贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州的贵定、都匀、独山、荔波，广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终于南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里，全线预计2023年年底建成通车。

贵南高铁为沿线人民的出行带来了新的便利。目前，从南宁到贵阳乘坐普速列车需10小时50分，乘坐动车也要5个多小时，而贵南高铁建成通车后，两地间高铁动车运行时间不到2个小时，比普速列车大幅压缩9个小时，比现在走贵广高铁大幅压缩3小时以上。可见，贵南高铁的建设，在极大的方便了沿线群众出行的同时，也让人们的出行有了更高质量的体验。

贵南高铁助力西部地区经济社会发展增添新引擎。作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要组成路段，贵南高铁的建设，向北连接渝贵、西成等高铁直至包头，在我国西部地区形成一条南北向的运量大、运距远、低成本的高铁大通道，并且该通道还与沪昆、沿江、路桥等“五横”高铁勾连成网。这样就将西部有效地融入泛“珠三角”经济圈、长江经济带，促进区域协调平衡发展，同时把西部有机地纳入“一带一路”建设，能更好提升西部对外开放水平，助推西部地区经济社会全面发展。

交通强国，铁路先行。近年来，随着我国高铁网络不断延伸密集，对促进地区经济社会发展和改善民生具有重要意义。期待贵南高铁早日建成通车，为西部地区经济社会迎来更多发展契机。【周小衡】