八一建军节来临之际，坐着飞驰的复兴号动车组，望着窗外青山绿水，回首铁路风雨兼程的发展史，当年那支“逢山凿路，遇水架桥，风餐露宿，沐雨栉风”英雄部队--中国人民解放军铁道兵们出现在了我的脑海中。

一九八四年中国裁军，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵也随之淡出了军队的行列，但铁道兵的功绩却永远留在中国人民解放军的史册上。

在解放战争、抗美援朝、抗美援越时期，铁道兵走过了光辉历程。当年解放战争的峭烟迅速蔓延全国，为加快战争的推进和保障前方部队的补给，铁道兵部队提出“大军打到哪里，铁道修到哪里１的铿锵誓言。他们挺进山海关，抢修北宁线，为举世瞩目的平津战役铺平道路；继而修通津浦、平汉铁路，为捣毁蒋家王朝的渡江战役赢得了时间；继而抢修粤汉等铁路，为全中国的解放打下了基础！在朝鲜战争爆发后，铁道兵部队以中国人民志愿军铁道兵团的名义陆续开赴朝鲜，参加抗美援朝战争，执行铁路保障任务，铁道兵部队先后修复铁路900多公里。随后，在朝鲜北部1300公里的铁路线上，对以美国为首的“联合国军”的空袭破坏进行了持续的反轰炸斗争，基本上能做到随炸随修，随修随通。“打不烂，炸不垮的钢铁运输线”成为朝鲜人民和祖国人民对铁道兵的赞誉，成为美帝国主义的衰叹。抗美援越战争中，越南北方仅有的几条铁路被段段分割，基本上处于瘫痪状态，严重影响着夺取战争胜利的进程。铁道兵奉命派出两个师参加越南北方的铁路、公路保障任务。铁道兵在敌军频繁轰炸扫射、气候条件恶劣、交通运输不便、地形复杂、工程艰巨的艰苦情况下，广大干部战士发场了艰苦奋斗的优良传统和革命英雄主义精神，英勇顽强，不怕牺牲，出色地完成了任务。

在社会主义建设时期，作为铁路建设者主要力量的铁道兵战士以“劳动光荣，当铁道兵光荣１和“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”的英雄气慨，到祖国最需要的地方。从蒙古草原到南粤大地；从东海之滨到世界屋脊的青藏高原；从长城内外到大江南北，都留下铁道兵的足迹，铁道兵的付出为祖国繁荣经济，巩固国防起到具有着重要的作用，为建设祖国的钢铁动脉立下了不朽的功勋。

1984年1月铁道兵集体转业。从当年的铁道兵到今天的中国铁建股份有限公司，其建成了中国54%的铁路、52%的高速铁路、39%的城市轨道交通线、30%的高等级公路，铁道兵被誉为“基建狂魔”。是铁道兵们“我们要到祖国最需要的地方”这句话支持着他们，是铁道兵精神鼓舞着他们，当初的铁道兵部队到现在的铁建公司，铁道兵完成了一次完美转型，铁道兵精神仍然一直在他们心中。

传承铁道兵精神，我们要艰苦奋斗、志在四方。铁道兵的足迹踏遍大江南北，哪里需要去哪里，不计较个人得失，不畏艰难险阻，百折不挠，志在必得。我们学习和发扬铁道兵精神，将铁道兵精神刻进我们心中实际应用到工作中，不折腾，不抱怨，埋头苦干。

忆往昔峥嵘岁月稠，数风流人物还看今朝。铁建的新一代，拿起手中的妙笔，描绘出基础建设的宏伟蓝图，让这艘肩负民族复兴使命的航母，在全球经济一体化的浪潮中扬帆远航！(广州南站综合指挥中心柴青宇)