一个月前，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，复兴号开上世界屋脊，历史性实现了复兴号对31个省区市的全覆盖。

7月22日，正值拉林铁路开通运营即将“满月”之际，习近平总书记在西藏考察期间，专程到拉林铁路实地考察了解川藏铁路规划建设和拉林铁路建设运营情况，对高质量推进川藏铁路雅安至林芝段工程建设、统筹谋划好西部边疆铁路网建设作出重要指示。

拉林铁路正式开通运营满一个月，交上一份亮眼成绩单。一组数字，可以展示拉林铁路有多“热”——截至7月25日，拉林铁路运送旅客10.6万人次，日均3500人次；山南、林芝站分别发送旅客21208人次和34319人次。据拉萨站负责人介绍，拉林铁路客流主要以旅游流、探亲流、务工流以及学生流为主，拉萨至山南、林芝的票源比较充足，能满足不同旅客的出行需求。

一组对比，可以诠释拉林铁路有多“快”——拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达；山南至林芝最快2小时22分可达；日喀则至林芝最快6小时56分可达。相比汽车运输，从拉萨到林芝，几乎节省了一半时间，从山南到林芝，也节省了2个多小时。

拉林铁路串联的拉萨、山南、林芝三地，是西藏旅游资源最丰富、文化底蕴最深厚的区域之一。西藏自治区旅游发展厅发布信息指出，拉林铁路将强化区域旅游合作，促进农牧民群众增收，沿途各族人民将享受铁路发展红利，使绿水青山通过旅游发展成为“金山银山”。

最高运营时速160公里，能适应高海拔、连续长大隧道环境，可跨电气化和非电气化线路贯通运用……拉林铁路开通以来，复兴号高原内电双源动力集中型动车组列车成为老百姓出门的首眩

开通运营初期，拉林铁路办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9站。拉林铁路吸引地区面积22.6万平方公里，占西藏自治区总面积的18.4%；直接受益人口131万人，占自治区人口总数的38.2%。

以提高旅客满意度为出发点，青藏集团公司深化“一日一图”，精准配置运力，精准预分客票，打造安全图、市场图、效益图，持续推进货运增量行动，深入落实“四补”经营策略，不断提升沿线各族人民的获得感幸福感安全感。（向敏菁）