7月26日，一列装载着12个集装箱约280吨货物的列车驶离桂林西物流中心，经由北部湾港出海泰国曼谷，开启了西部陆海新通道“桂林—北部湾港”新路线。（7月28日  人民日报）

七月盛夏，到处充满生机与活力，得益于今年上半年疫情防控工作的整体持续向好，不少企业、公司取得了一系列亮眼的“成绩单”。被誉为国民经济“先锋官“的铁路部门更是不断开行新线路新列车，以优异的成绩，在“十四五”开局之年，交上一份合格的“期中”答卷，勾勒出“一带一路”更加广阔的新前景。

铁路部门开新线增班次，架起全球携手战疫的“连心桥”。物流通则商流畅，商流畅则经济兴，今年以来，为满足国际间货物运输需求和加快构建新发展格局，中国铁路部门开新线增班次，在跨境千里的运输线上挑起了大梁。这次增开开启了西部陆海新通道“桂林—北部湾港”新路线，桂林市区位优势突出，主要出口货源有滑石粉、电线电缆、橡胶轮胎等。过去该公司滑石粉通过汽运至广东港口，再装船海运出口至东南亚等国家地区，多次中转运输容易造成货物损坏。相信西部陆海新通道“桂林—北部湾港”新路线将以“互利互惠求发展”的责任感“润泽”沿线各国，不仅让世界看到中国经济复苏活力与光明前景，也为全球携手战疫架起休戚与共的“连心桥”。

集中智慧通堵点克难点，为综合服务能力注入“新活力”。受新冠肺炎疫情影响，国际间空运、海运等受到不同程度影响，铁路部门找准客户的痛点，破解市场的难点不断前行，目前，不断开行的新线路，不断攀升的增量来自于不断提升的综合服务能力。本次“桂林—北部湾港”海铁联运采用“一箱到底”的模式，在客户工厂完成装箱，运输途中不拆不卸，解决了货损问题，到钦州港口换装上船后直达泰国曼谷港，无需中转，真正实现了海铁联运无缝衔接。加快构建集结网、多部门联动、加强海铁联运等措施，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供运力保障，也为提升中欧班列综合服务能力注入“新活力”。

培育聚集产业，为发展通道经济画好“同心圆”。授人玫瑰，手留余香，依托中欧班列的快速发展，形成以口岸经济、枢纽经济、电商经济等产业快速成长壮大，内陆城市对外开放拓展了新空间，沿线通道经济快速良好发展。国家发改委副主任宁吉喆表示，“要切实巩固发展基础，将出口的列车积累的‘量’转化为今后发展的‘势’，形成更加强劲的市场竞争力。”在经济全球化的今天，中国的“黄金列车“让经济发展成果惠及沿线国家和地区人民，为通道经济快速发展画好“同心圆”。

桂林海铁联运班列的顺利开通，为西部陆海新通道开辟了一条全新的班列线路。新路线不仅带动北部湾港集装箱吞吐量增长，对打造北部湾国际门户港具有重要的意义，而且进一步加强桂林地区与陆海新通道物流节点之间的联系，推动广西更好地融入新通道的建设和发展。（施姣）