为庆祝西藏和平解放70周年，7月21日至23日习近平总书记到藏区慰问西藏各族干部群众，在7月22日上午，习近平总书记坐拉林铁路专列实地考察了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营情况。由此可见，拉林铁路于国家于民族是一条多种重要的铁路干线。

拉林铁路是“基建狂魔”对高原铁路的突破性建设。拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，相对高差达2500米。铁路建设者攻关了“强岩爆、高低温、冰碛层、风积沙、大变形”等工程难题。遇水架桥，共搭设121架桥梁，其中包括世界第一大跨度的藏木雅鲁藏布江特大桥。封山开隧道，共开凿47座隧道，其中包括世界罕见的高地温桑珠岭隧道。工程建设难度，难于上青天。正是基建者坚定建设祖国的信念，克服种种困难，才创造了基建领域一个又一个的奇迹。同时拉林铁路也为接下来的雅林铁路积累了大量的工程建设经验，为日后的藏区铁路网建设打下坚实基础！

拉林铁路是西藏各族人民的高速高质发展的致富线。一是建设期间为沿线藏区人民提供了就业岗位，拓宽藏民的收入渠道。二是加快了藏区的资源流动，人流、商品、资源要素得以高速流通。三是拉林铁路开通后，必为让藏南线旅游点爆发，带来巨大的人流量，拉动经济，助力藏南经济腾飞。

拉林铁路是了旅行者的最优出行线。拉林铁路开通前，林芝至拉萨驴友一般选择走318国道或拉林高等级公路，行程约8小时。拉林铁路开通后，从拉萨到林芝最快只需要3小时29分。且拉林铁路为游客拓宽了南疆的旅游资源，拉萨站雄伟壮观的达拉宫、佛教圣地大昭寺，贡嘎站仙境般的羊卓雍错，扎囊站桑耶寺，泽当站雍布拉康宫殿，加查站传奇圣湖拉姆拉措，朗县站勃勃朗冰川，米林站“地球上最后的秘境”雅鲁藏布江峡谷、圣洁的南迦巴瓦峰，林芝站“户外天堂”巴松措、油画般的鲁朗林海，一路上雪山、冰川、峡谷、河流、湖泊、古村、庙宇、桃林，自然景观与人文景观相错落。同时拉林铁路沿线站房的建设也是匠心独运的。融合藏族文化特点，巧妙搭配藏红、金黄、雪白三主色，融入雪域莲花、吉祥结等元素，让站房成为藏区新文化点。拉林铁路高度的安全系数、舒适的乘车环境、体贴优质的服务，能让游客出行更尽兴。

人民铁路为人民，哪里需要修铁路就修到哪里。根据《西藏自治区铁路网“十二五”及中长期发展规划》，届时西藏会形成“两纵两横”的铁路网，以安全、高质、快速、四通八达的交通保障力，助力西藏发展腾飞。（张道均）