“无论严寒酷暑，无论狂风暴雨，他们始终都坚守在自己的岗位上”这是货车检车员工作环境的真实写照，或许在常人的眼里看到的都是在火车站里的检车员工作轻松，拎着锤子围着车辆转一圈，哐哐当当的撬一番任务就算完成了，不需要费多大的劲，但一个行业没有亲身体验是无法理解其中的酸甜苦辣，检车员总结起来应该说是又苦又累又险。

室外检车员这个岗位“夏季犹如蒸桑拿、冬季犹如穿冰衣”，盛夏夏天酷日暴晒，钢轨与车辆反晒日光，作业场股道里温度高达五六十度，一枚生鸡蛋放在股道里几个小时能蒸熟一点也不夸张。夜班温度稍微降下来了，但蚊虫又多了起来，在股道里作业被蚊子叮咬是家常便饭的事。由于每列车都有固定的发车时间，不管怎样的恶劣天气，都不能停止作业，在冬天的时候，作业场里调车机从编组场来回调车的时候以及列车开车的时候，车辆带来的寒风吹到脸上犹如针扎的一样。试问，又有哪一个岗位不管什么样的恶劣的天气依然要坚守岗位呢？

货车检车员实行四班制倒班制作业，四个班6个组24小时不间断轮流作业，也就是说不论昼夜，只要有货车就有检车员在工作。在主要编组作业场，经常是列车一列接着一列，基本上没有休息时间，赶上列车密集到发时，吃饭也只能简单吃两口，顾不得细嚼慢咽，甚至有时忙的饭都不吃不上。一辆车大概有十几米长，每趟车大概有五十辆，每位检车员每班要技检十几趟车，加起来大概有两百辆车。技检作业进出股道，敲打检查技检车辆时，加强试风时走的路程，到下班时每位检车员要走十几公里的路。夜班工作量相对白班来说更大，所以走的路更多。走那么多的路，还要不停的俯身敲打检查，来回不停的在股道里穿梭，其中的危险系数就更不用多说了。

就是在这种情况下，列检人依然日复一日，年复一年的坚持着，无怨无悔，默默坚守着自己岗位。当看到一条条钢铁长龙安全的畅行在九州大地上，他们的脸庞上露出了幸福的笑容……（田春田）