世界屋檐“新天路”，2021年6月25日10时30分蓝的天空、群山峻岭，一辆复兴号列车从拉萨站驶出，光影随着列车的前行不断的在变化，一次一次的跨越雅鲁藏布江，穿过沿途的隧道以及桥梁向着“雪域江南”，这一段奇妙的旅行从林芝进发。

随之D2021次“复兴号”列车从拉萨首发驶向林芝，标志着拉萨至林芝铁路（拉林铁路）正式开通运营，又一条新“天路”横亘在雪域高原，为富民兴藏注入崭新活力。这是首次“复兴号”行驶在“世界屋檐”上，据了解拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，90%以上的线路走行于海拔3000米以上，沿欧亚板块与印度板块碰撞的雅鲁藏布江缝合带前行。沿线山高谷深，相对高差达2500米，地形地质条件极其复杂。铁路建设者集成运用我国铁路建设实践经验，对“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形”等工程难题进行攻关，安全优质建成了47座隧道、121座桥梁。其中包括国内最大埋深的巴玉隧道、世界上罕见的高地温桑珠岭隧道和创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥等，创造了我国乃至世界铁路建设史上的一个又一个奇迹。拉林铁路全线共设有38个站，其中新建车站34个，每一座车站都是西藏铁路交通的新地标，其中山南站和林芝站是两个大站，站房面积均为1.5万平方米，最高峰均能容纳2000人同时候车。山南站设计有2座站台、5条到发线，其设计理念源于西藏雍布拉康，充分展现“人文山南”的理念。车站外挑檐廊立柱，内嵌藏红色线条柱脚，增加石刻吉祥结图案，候车大厅吊顶采用藻井与吉祥结相融合的设计，完美诠释“藏之源、山之南、河之畔、湖之蓝”的山南印象。这是文化旅游风景线。34个新建车站从拉萨协荣站到林芝站，初期开站有就17个，其中包括了贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9座客货运输车站和8座会让车站。另外，多个站房的设计融入了民族传统的文化以及自然生态。包括贡嘎站的站房提取了国家级非物质文化遗产杰德秀邦典的图案。以及扎囊站融入当地手工“氆氇”元素。各个车站各具特色。

这是造福人民的新“天路”，拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，同时弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，全线开工以来，13多万名建设者战胜难题，奋战在一线，通过六年的努力把曾经的群山、天堑变成了一条精彩、美丽的通途！（文|李博烁）