如果说春运是中国一次大型人员迁徙，那么暑运是仅次于春运的一次城市人员交换的小迁徙。7月1日。2021年铁路暑运证实拉开帷幕，8月31日结束共计62天，暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.5亿人次，与2019年基本持平，客流高峰日预计发送旅客进1400万人次。今年的暑运是特殊的，自5月21日以来，广东省多地相继出现新冠肺炎确诊病例。严格的一个半月，排查，排查再次排查，终于在7月1日前实现零本地新增。从数据上来看，2021年的旅客流动量与2019无异，但是今年是在疫情下的暑运，人流量之大，疫情控制将消毒的重任交付到每一个岗位的铁路人，给动车组消毒的他们每晚都要对30列动车组进行消毒，分配到每个人身上就是10组车的任务，工作量很大，车厢消毒、过滤网消毒，还要做好职工个人防护广州的天气已经是24小时36度以上的温度，汗流浃背一字不假。列车乘务员认真落实测温，巡视并提醒旅客到好口罩做好个人防护等工作。暑运下的铁路运输能量全开，铁路加开列车，尽可能满足旅客的出行需求，疫情下的铁路井然有序的进行着一切人员物资的城市交换，各岗位人员努力坚守，在暑运技术时上交一份完美的答卷，（覃谊）