“中尼铁路”指的是中国连接尼泊尔的铁路，这条铁路中间有着喜马拉雅山阻隔，连绵不绝的山峰高达百余座，平均海拔超4000米，然而这么艰难的建设条件下，尼泊尔态度坚决斥巨资也要凿穿喜马拉雅山非建不可。“中尼铁路”到底有多重要？让我们一探究竟。

尼泊尔是典型的内陆国，除了水资源丰富之外，各项资源匮乏，尤其是矿产和油气资源，基本都要靠外国进口，为发展对外贸易他们总共修建了6条对外贸易的道路，但仍然没有太大作用，因为这6条对外贸易的通道全部通向了一个国家——印度。正所谓吃人嘴短拿人手短，在经济上高度依赖印度就只能在政治上迁就印度，或许是长期的殖民历史所致，印度开始采用打压来对待尼泊尔这个一心想要发展强大的国家，前前后后多次受到印度压制，其中，最广为人知的就是尼泊尔地区发生8.1级大地震过后，印度陆续断供石油，尼泊尔国内石油储量越来越少，当地的经济发展也因此受到影响，要不是我国和孟加拉国及时支援，尼泊尔的经济很可能彻底崩盘直到这时，尼泊尔才明白自己的处境，他们开始谋求新的发展道路，虽然与我国隔着一座喜马拉雅山，但他们并没有放弃合作机会，在过去的时间内，尼泊尔一直在寻找与我国合作的机会，直到青藏铁路的建成，才让他们见到了希望的曙光，如果能够借着青藏铁路的修建，来凿穿喜马拉雅山修建起一座联通本国的铁路，各项物资从中国解决，国内的发展岂不是要迎来腾飞？于是，尼泊尔决定勒紧腰带，斥巨资修建中尼铁路。

中尼铁路的建设功在当代，利在千秋。虽然财政吃紧，但他们无论如何也要修建，尼泊尔决定让这条铁路从西藏直通自己的首都——加德满都，可理想是美好的，现实是骨感的，凿穿喜马拉雅山修建隧道，这项工程挑战是史无前例的，根据了解，这条铁路至少要穿越45座高山，修建45条隧道，隧道全长272公里，喜马拉雅山的地质结构复杂，而且板块活动频繁，在此建设隧道可不是件容易的事情，虽然建设“中尼铁路”及其困难，但我国全力支持尼泊尔建设，相信再过不久就可以看到一条条长龙开进喜马拉雅山。

随着中尼铁路的开通，当地发展也会迎来翻天覆地的改变，对于要工业没工业，要农业没农业的尼泊尔来说，旅游业的发展至关重要，这个有着佛教圣地之称的国度，必然会吸引大量的中国游客，使当地的旅游业重新焕发生机。过去，落后的基础建设使他们的矿山和油田无法开采，但他们缺的东西我们都有，无论是设备还是技术，又或是技术人员，我们都不缺，对于我国来说，尼泊尔就像是一个尚未开发的市场，只要中尼铁路建成，我国的企业就能进军尼泊尔市场，给当地的经济发展注入新活力，中尼铁路的建设意义深远，无论是对尼泊尔，还是我国来说，都有着大量的好处，真正做到双赢。

（海口综合维修段海口水电车间 李小博）