近期，2021年中国经济半年报公布，GDP同比增长12.7%。几乎是同时，中国国家铁路集团有限公司也发布了2021年上半年各项经营指标：旅客运输呈现稳中向好态势，全国铁路累计发送旅客13.65亿人次，同比增加5.48亿人次、增长67%。其中，二季度日均旅客发送量达到903万人次，较一季度增加298万人次，增长49.3%，较为圆满完成了上半年的运输工作。两个“回稳向好”印证了我国经济恢复的成效显著和运输市场巨大的增长潜力。

“十四五”开局半年，历经疫情考验的中国经济，在全国人民的努力奋斗下，正在复苏路上逐季转好、稳健前行，显示出强大韧性和旺盛活力。从2020年的惨淡经营到2121年的全面启动，一年的时间内，不忘初心，牢记使命，被无数的人无数次地提起，他们以最坚决的前行又一次创造了中国奇迹，供给侧结构性改革成效显著，特别是工业增加值增速较快，比疫情前2019年的状态还要好，显现出我国制造业强劲的支撑和韧性，对中国经济新一轮的优化产生了超预期的推动作用。在此利好下，中国铁路在深化改革的道路上的积极探索，不断创新管理理念，多措并举，以不断刷新的“铁路骄傲”和更迭出新的“铁路礼包”回馈社会，同时也为铁路的可持续发展奠定有力的根基。

在今年的上半年当中，铁路部门针对短途出行以及小长假等的出行需求方面，建立运力安排快速反应机制，精准实施“一日一图”，提高了铁路，尤其是高铁的运输能力，未迎接建党百年的荣耀时刻，铁路部门组织开行红色旅游列车，拓展了旅游新模式。同时坚持开好公益性慢火车，精心组织清明、“五一”、端午假日运输，大力倡导用心服务和个性化特色服务，精准满足旅客出行需求，旅客运量由此稳步回升。值得一提的是，在货运方面，中欧班列迎来了历史机遇，开行列数节节攀升。即便是在后疫情时期，中欧班列的作用依然不可替代，继续保持着强劲的竞争力，中欧班列的订单量，甚至以300%的增幅持续上涨，成为铁路运输中一颗耀眼的明珠。随着“一带一路”工程的深入建设，中欧班列的国际联运势必成为我国铁路货物运输的重要支柱之一，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。客、货的双赢，使得铁路有底气、有信心踏上下半年运输考验的“征途”。

有理由相信，在以内需为主，外需为辅的经济循环带动下，中国铁路的旅客运输量和货物发送量将会再次突破一个新高，在“回稳向好”的基础上，在服务民众、增运增收、协作发展的思维下大踏步前行，为加快建设交通强国当好先行，为全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑。