据相关负责人介绍，常德市高铁站站房将在现有火车站原址拆旧站、建新站，在新建站房的同时，保留和改造南广场，新建北广场，站房建筑面积在6万平方米以上，并预留发展空间，实行统一规划设计，分段、分步实施，站场规模达到9台22线，总投资约40亿元。届时，常德站同时连接渝长厦铁路、呼南铁路、黔张常铁路、常岳九铁路、石长铁路等线路。(来自常德晚报)

7月20日零点，常德火车站过渡站房正式投入使用，为常德人民服务了23载的常德火车站老站房也完成了其历史使命。作为长益常高铁建设的重点项目

常德火车站老站房拆除后将原址，新建常德高铁站房。新常德站建成后将成为湖南省内唯一一个集高铁、城际、普铁为一体的综合性枢纽车站。

众所周知，高铁站站房对一座城市来说，既具有功能作用，同时兼具形象展示作用。该项目的规划建设，要从国家“八纵八横”高速铁路网络规划的战略高度来考虑，将常德定位于交通枢纽城市，着眼于未来20年来规划设计。同时，要站在整个交通换乘体系规划的高度，科学组织交通，做到各个方面高铁、城际、普铁的无缝对接，极大方便市民出行。

迎来送往、见证历史。常德火车站建成于1998年，至今已运营23年。为常德地区经济发展和旅客出行作出了积极贡献。高铁逐梦，未来已来。常德高铁枢纽站的蝶变故事正在精彩上演。曾经，我们从这里外出看世界，未来，我们让世界更方便，更快捷，更舒适来看常德……（罗振辉）