7月10日、11日，中国铁路郑州局集团有限公司经历了今年入汛以来范围最大、强度最高的降雨过程，管内陇海、焦柳、侯月、太焦、瓦日等线先后遭遇极端天气；其中，24小时侯月线磨滩站最大降雨量366.6毫米，太焦线西武匠站最大降雨量199.2毫米。（中国铁路）

侯月线、太焦线两条晋煤外运的大通道中断运输。水害面前，铁路工作者火速出征。他们克服高温湿热、路险难行、水害点多面广等困难，科学组织，昼夜鏖战，在太行山深处绘就了一幅气势恢宏的“战洪图”。

面对突如其来的强降雨，铁路部门紧急启动一级应急响应，相关领导到调度台盯岗并现场指挥抢险，工务、电务、供电、机务、运输、客运、建管等系统、单位主要领导班子成员全员上岗，降雨区段包保领导、包保干部做好现场检查、指导，全力组织水害抢修。

汛情就是命令，防汛就是责任,这是每个铁路人做出的承诺。铁路职工在抢修过程中团结一心，迎难而上，充分展现了召之即来、来之能战、战之能胜的责任和担当。经过昼夜不停的紧张抢修，协力奋战，好消息不断传来，目前太焦线部分冲移线路基本复位，侯月线多处路段清障完毕。7月15日12时15分，随着14530次货物列车通过磨滩站的一声长鸣，标志着铁路郑州局集团有限公司管内，侯月铁路水害受损路段正式恢复通车。

抢险救灾！风雨同舟！铁路部门必将不辱使命，在防洪防汛工作中树起坚固的安全屏障，立足工作职能和地方实际，攻坚克难，凝心聚力打赢这场汛情战役，保护好旅客的生命和财产安全。面对当前的防洪大考，我们坚信，只要我们坚守为民初心，牢记“生命至上、群众首位”的宗旨，那么汛期“安全堤”，将必然风雨不动安如山。（刘杰）