随着铁路不断的发展，绿色经济一度成为了铁路的标签，作为国民经济大动脉的铁路，需要深入推进货运提质增效，充分发挥铁路绿色低碳优势，争当构建绿色低碳经济货运网络体系、降低社会物流成本作出积极贡献的“先锋兵”。

铁路货运特点决定其在绿色发展中必须成为多式联运领头军。纵观空运、海运、公路运输，虽然都具备了各自的优势，比如空运的快速、海运的运量大，公路运输的方便转运。但都各自有不可克服的缺点，空运和公路运输的运量小，海运的速度慢，以及污染大、受天气影响大、耗能大这样的一些不足，都不同程度地存在于这些运输方式中，对环境维护和安全运输带来隐患。铁路货运具备运量大、能耗低、排放孝污染少的优势，这些优势正是切合了当下节能减排、绿色发展的需要。多式联运就可以让铁路与其他运输方式形成互补，克服各种不足，共同打好蓝天保卫战。

绿色铁路的构建是一个长远的计划，针对此计划，铁路部门早在去年出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中就明确提出了绿色铁路在未来建设的三点要求，一是提高绿色铁路承运比重；二是集约节约利用资源和能源；三是强化生态保护和污染防治。这三点要求对铁路在未来建设发展中保持健康、节约、可持续发展的道路，促进我国总体生态文明建设中具有重要意义。

近年来铁路部门在旅客出行体验上所做的努力。从植树造林，列车集便器改造，电气化改造，到实现“零排放”公转铁运输，到全面推行电子客票，再到打造铁路生态绿色走廊，铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院国土绿化和生态文明建设各项政策方针的重要举措，自觉把经济社会发展同生态文明建设统筹起来，发展绿色交通，保卫绿水青山，蓝天白云，铁路承载着光荣的使命，义不容辞的责任。

在未来，希望铁路部门认真践行可持续发展理念，抓住发展生态化绿色铁路的重要机遇，走在新时期环境治理的前列，以昂扬的姿态在实现“碳达峰、碳中和”大考中交出优异的答卷。（广铁车辆公司 苏梓铎）