截至今年7月，青藏铁路迎来全线通车运营15年。自青藏铁路全线开通运营以来（截至2020年12月），青藏集团公司累计运送货物6.16亿吨，累计运送旅客2.58亿人次，形成了“人尽其行、货畅其流”对内对外开放的新通道。（7月19日央广网）

2006年7月1日，青藏铁路这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路全线通车运营，当时创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项世界纪录。青藏集团有限公司称，青藏铁路结束了西藏不通铁路的历史，为西藏打开了一扇通向内陆和国际的大门，实现了西藏人的祈盼。

此后的十五年间，青藏高原铁路建设快速发展，继青藏铁路格拉段开通运营后，先后建成投产拉萨至日喀则、敦煌铁路、格库铁路，完成青藏铁路新关角隧道、格拉段扩能改造项目。管内铁路运营里程从1959年的121公里扩大到2020年的3656.98公里，铁路运营里程增长近30倍。货物运送量由2006年的2491万吨增长到2020年的5019.8万吨，旅客运送量由2006年的648.2万人次增长到2019年的2589.5万人次。作为青海省地标性工程的西宁站，全年旅客发送量也从1959年的18万人次增加到2019年的923万人次。

2021年6月25日，西藏自治区首条电气化铁路拉林铁路开通运营，复兴号动车组驶入高原，西藏铁路网实现从内燃机时代向电气化时代的跨越。截至目前，西藏铁路营运里程达到1357公里。

青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会发展产生广泛而深远的影响。当前我国正处于实现中华民族伟大复兴的关键时期。面向未来，我们还有许多困难要克服，有许多问题要解决。我们要继续发扬青藏铁路的攻坚克难精神文化，振奋起全民族的“精气神”，完善铁路交通网络发展，建设新时代交通强国。（吴晨倩）