广湛高铁湛江湾海底隧道开始盾构段主体施工，这就标志着该隧道建设取得重大突破。这是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

湛江湾海底隧道为广湛高铁全线控制性工程，隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。湛江湾海底隧道具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多等特点，国内外可供参考经验少。

施工单位针对该隧道的实际情况，量身打造了“永兴号”盾构机用于施工建设。该盾构机总长147米、总重3600吨，采用伸缩式主驱动，进入盾构段主体施工后，将大幅提高掘进效率。在接下来的盾构机掘进过程中，管理人员将实行24小时不间断施工作业，通过智慧指挥中心进行综合管控，实时监控盾构机参数以及地面沉降状况等，严格控制掘进参数，实时掌握相关数据，确保盾构机安全平稳推进。

湛江湾海底隧道开始盾构段主体施工，标志着广湛高铁项目建设进入一个新的阶段，也意味着湛江接入国家“八纵八横”高速铁路网又向前迈出了实质性的一步。

在笔者看来，这标志着粤西正式加入高铁“朋友圈”，粤西人民更加快速地融入珠三角经济生活圈，也将吸引更多的物流、人流、资金流、信息流等要素在湛江汇聚。湛江融进粤港澳大湾区，驶入了“快车道”。广湛高铁通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对促进粤西地区整体经济社会发展具有重要的推动作用。

这加速促进沿线城市的旅游经济的发展，有力促进着地区之间人才、商业、文化、物流的交流与合作，为区域发展带来新的模式与机遇，提升区域经济，使得粤西区位优势越发明显，发展势头日益强劲。