7月15日12时15分，14530次货物列车通过磨滩站，因水害中断行车102小时15分钟。抢险期间，近千名铁路职工，分秒必争奋战在抢修一线，确保通车后列车运行安全有序，侯月铁路恢复通车。（来源：中国铁路）

中国铁路跨越或濒邻各种不同类型的河流，由于各种原因，致使中国铁路历年遭受的洪水灾害极为严重，因此，做好防洪防汛是铁路部门每年的重点工作之一。侯月铁路，自山西侯马至河南月山，全长252公里，于1994年建成通车。是晋煤外运的南通路之一。7月11日，山西省晋城市受区域性大暴雨天气影响，侯月铁路盘古寺至磨滩至阳城、太焦铁路晋城至孔庄间部分线路区段中断行车。灾害发生后，铁路部门迅速响应，启动应急预案，成立水害抢险指挥部，制定了水害抢险、客车迂回等措施，快速组织人员对灾害路段进行抢修。最后，在铁路职工的努力下，侯月铁路水害受损铁路路段正式恢复通车。

七月，正值夏日炎炎，铁路职工抢险救灾的身影不由得令人为之动容。通过正确的指挥、灵活的应变能力、熟练的救灾方式，铁路人头顶烈日，冒着雨淋，用最快的速度抢修好受损路段，为旅客挽回损失。广大干部职工以雨为令，坚决落实各项措施，在管内各个降雨区段展开一场场攻坚战。最后，攻坚战打赢了，铁路人的汗水也湿透了衣裳。

这场抗洪防汛攻坚战的胜利，离不开合理的人员分配、工作安排，更离不开上千名铁路职工的恪尽职守、服从命令。中断行车一百零二个小时，或许旅客看到的是延迟的车次、无端耗费的时间，但在这背后，是争分夺秒的加班抢修。为参与抢修的铁路人致敬！

姓名：王欢欢