7月1日，2021年铁路暑运正式拉开帷幕，8月31日结束，共计62天。暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.5亿人次，与2019年基本持平，客流高峰日预计发送旅客近1400万人次。

今年暑运是疫情防控常态化后的第一次暑运，因此客流结构上与往年有相似之处，出行人群主要以学生流为主，出行目的主要为探亲或旅游。暑运过程中一般会有两个高潮，第一个高潮出现在7月上旬；第二个高潮出现在8月下旬。与春运有所不同，暑运的主要出行人群以高校学生暑假返家、开学返校、家长送新生入学和暑假旅游为主。为保障旅客的顺利出行，铁路部门坚持以旅客的需求为出发点，结合列车运行图日常线、周末线、高峰线来执行“一日一图”的开行策略，在最大的限度上优化列车开行策略。动态的调整运能，防止各大地区出现运能不足或运能过剩的情况。

除了客流量增加带来的压力，炎炎夏日和汛期降雨影响给铁路部门带来的压力也是不容小觑的。如7月11日-12日，华北、黄淮地区迎来入汛最强降雨过程，中央气象台持续发布暴雨黄色预警。其中，北京地区12日早晨达到此次降雨过程最强，累积雨量将达暴雨到大暴雨量级。如此程度的降雨量，都会给铁路行车安全工作带来不小的压力。在暑运期间，铁路部门合理调控综合利用天窗时间，提高天窗效率，做好设备检修、防汛工作。

继续坚持新冠肺炎防控措施。目前疫情防控在国内已转入常态化阶段。面对暑运的出行压力，铁路部门丝毫不敢放松警惕。严格落实进出站绿码检查、站车通风消毒、设置应急隔离席位，卫生保洁等防疫措施，为旅客筑起一道安全防疫墙。

交通强国，铁路先行。面对疫情防控常态化的新局面下的第一个暑运，铁路部门以"人民铁路为人民"的高度自觉，为广大旅客保驾护航，助力一个完美假期。

（孙翰俊）