从清末到民国，中国人民盼望着铁路，盼了半个世纪。在这半个世纪里，中国的铁路建设并没有取得显著的成果。新中国成立之后，共产党领导全国人民只用了两年的时间就完成了铁路通车。在这两年里，中国的铁路建设取得了飞跃发展，中国人民也感受到铁路建设带给国家和社会的巨大贡献。 

在72年前，青海和西藏没有一条铁路。由于地形原因，信息闭塞，交通落后，使得青海和西藏的经济发展也比较落后。在新中国成立之后，也在中国共产党的领导和支持下，青藏高原陆续铺架起一条条的钢铁大动脉，这一条条的铁路促进了青海、西藏、甘肃、新疆4个省区的交流和沟通。

时代发展到今天，带给我最大的感受就是高铁的发展我是从点到线，然后用线连接成网。2006年青藏铁路开通运营，让全国各地的人们开始走进雪域高原。与此同时，高原各族的人民群众也将说走就走的梦想变为现实。青藏铁路的建设，让青藏地区有了“天路游”这一张亮丽的名片，推动了青藏地区旅游业的发展。现如今，青藏高原的老百姓借助青藏铁路开始创业致富，他们的生活也开始了崭新的篇章。青藏铁路不仅是青藏高原的交通大动脉，更是青藏地区各族人民的一条幸福路。

青藏铁路服务各族人民，打造出一条56个民族的团结路。由于青藏铁路的建设，青藏地区结合当地的区域实际，大力弘扬青藏铁路精神，促进了各民族群众的思想交流和人员融合，增强了民族团结的主旋律。青藏铁路树立和谐理念，打造出一条保护环境的生态路。青藏铁路在建设的过程当中，不断地加强生态环保制度建设，切实的保护好地球的第三级生态。在铁路运行的过程当中，实现污水污物的集中收集处理，实现了地面和列车的零污染和零排放。青藏铁路创新管理机制，打造出一条安全路。青藏铁路人始终把运营安全作为最核心的发展理念，作为最重要的工作来抓。他们不断的探索管理机制，造就了高原铁路安全运营的典范。

  修建一条铁路，就可以造福一方百姓。中国高铁已经成为中国人民幸福生活的纽带。中国的高铁驰骋在神州大地上，缩短了城市之间的距离，然后说走就走成为了大众生活的标配。说走就走的旅行，离我们的生活不再遥远。

 党的十九大报告指出，我们国家应该加强应用基础研究，拓展实施国家重大科研项目，突出关键性的技术，现代工程技术，为建设科技强国，交通强国提供有力的支撑。而我们国家的高铁建设正是响应了国家号召，中国的铁路公司认真学习和贯彻党的十九大精神，我们国家正在加快建设打造交通强国，让人们之间的距离更快，速度更近，这正是切切实实的高铁红利。（冯周缘）