今年以来煤炭运输需求旺盛，铁路部门抓住时机开展电煤保供专项行动，大力开行万吨列车。上半年，国家铁路煤炭运量完成9.61亿吨，同比增长12.4%，促进了煤炭运量强劲增长，保障了煤炭供应和市场稳定，为中国经济稳步发展作出了贡献。

发挥大通道优势，稳定市场份额。在中国，煤炭生产和消费的逆向分布，促使我国形成了“北煤南运，西煤东运”的运输格局。为解决煤炭跨地域的供需矛盾，铁路部门先后开通了大秦铁路、神黄铁路、浩吉铁路等运煤专线形成了煤炭运输大通道，统筹优化铁路运输布局，促进晋陕蒙新等主产区煤炭外运合理分工，避免无序竞争、交叉运输等情况并充分释放国家铁路路网能力，优化调整，缩短运输距离，提高运输时效，进一步降低企业运输成本。在扩大煤炭“公转铁”运量、煤电强化长协、打赢蓝天保卫战的大背景下，在煤炭供需衔接中发挥了巨大的作用。

深化运输供给侧结构性改革，大力发展集装箱运输。铁路部门将集装箱运输作为深化运输供给侧改革的主要方向，发挥集装化高效便捷优势，提升集装箱运输装车水平。根据煤炭公转铁运输需求，对于运达端没有铁路专线的煤炭运输，铁路部门大力推行铁路敞顶集装箱运输，减少煤炭两端装卸次数，降低煤炭损耗和环境污染，提高铁路运输服务质量。同时铁路部门在浩吉、瓦日线等集疏运系统配套项目的建设中持续加大大功率集装箱汽车和重载货车的投入，从而保障散改集结构的调整。

艰难方显勇毅,磨砺始得玉成。铁路货运在低迷中奋进，在危机中育新机，于变局中开新局，以“铁”的措施激发了市场活力，彰显其责任与担当，为社会经济发展做出积极贡献。（王子栋）