7月13日铁路晒出了今年上半年的客运成绩单，全国铁路累计发送旅客13.65亿人次。上半年国家为防止疫情扩散，推行的“就地过年”的政策，导致2021的铁路春运人数比2020年疫情影响下的春运人数都要少，但是中国国家铁路集团有限公司统筹抓好疫情防控和客运组织，坚持以市场需求为导向，精准开行旅客列车，提升客运服务品质，旅客运输呈现稳中向好态势，所以大家有理由相信铁路下半年的表现也不会让大家失望。

    奋发有为，精准发力是应对一切困难的法宝。相较于2019年铁路亮出的全年成绩单，目前铁路的成绩还不到前年的一半多，找到差距，就要科学精准的发力，才能赶上或者超越以前的成绩，那么铁路部门是如何精准发力的呢？主要是利用现有的技术条件，实行一日一图，针对热门线路，加开列车，大力开行红色景点旅游线路列车，在12306网站上开设旅游产品销售板块，畅通开放旅游专列需求提报受理渠道。下半年时值暑运，国庆等黄金周，已经不断增长的旅游专列需求，所以铁路下半年的成绩可期。

     铁路客运量下降是危机也是机遇，随着上半年客货运成绩的发布来看，货运的增长比以往任何一年都要多。这些数据表明，以后几年甚至更长的一段时间，货运增长量都会比客运增长量要高，相对于普通老百姓来说，生活成本会降低，但是生活品质会提高。因此对铁路客运会提出一个更高的挑战，那就是如何优化自身的服务质量，越早完成客运服务质量升级，就越容易把控未来市常

      总体来说，铁路客运亮出的成绩单，还是大家满意的样子，在这个疫情的大环境下，说批评的话，依旧不能改变现有的结果，只有既往不咎，未来可追。客运运能过剩的地方，暂时修整一下，为货运让道，也不失为一个保增量的法子。在货运大客流的地方，及时整备出列车车辆，拿来跑货运也未尝不可，例如前些年的双十一当中，高铁复兴号都参与到运输当中去了，并且新闻报道说，这种运输利用的空送车底，在当前的社会背景下，做如此的改进，也是一种创收的手段。(刘江)