7月1日10时，满载白货的货运列车从广东粤通铁路物流有限公司增城铁路物流园启程，这是园区开办以来的首趟中欧班列。

该班列装载了50个40英尺集装箱，主要运输防疫物资、家电、算机配件、打印机、自行车等，该班列从霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家最后到达德国。因中欧班列运量大、时间短、价格低、通关效率快、稳定性强、通达地区多等多项优势，是更多企业选择的根本原因。此次增城铁路物流园开行国际班列，可有效解决港口拥堵、海运资源不足的问题，有效助力大湾区对外经贸的发展。

中欧班列作为国际物流的“高铁”，目前已成为我国最主要的货物国际运输经济线路。自2011年3月中欧班列开行以来，凭借着运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。伴随着中欧班列物流组织日趋成熟，以及经济全球化的背景下，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，与欧洲国家及“一带一路”沿途国家的经贸交往也日趋活跃，在这些有利条件下，中欧班列作为中国铁路的一张“名片”，进一步发挥了国际物流骨干作用，在“一带一路”中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”的过程中起到了重要作用，导致越来越多的客户开始选择中欧班列。

仅在2020年，广东外贸进出口规模居全国第一，其中，深圳的出口规模连续第28年居全国外贸城市首位，皆创历史新高。作为主要进出口贸易重要的运输纽带——中欧班列，今年将实现新的突破。而不断开行新线路，就是搭建起各国互联互通、经济贸易文化交流的桥梁。

在广东，我们看到了一个个现代化物流基地拔地而起，一座座工厂星罗棋布，让过去的增城由广州的卫星城变得生机无限，商贾如云。中欧班列开设精品线路，拓宽了各大企业在全球价值链上的分工渠道，也为自身货运量的提高奠定了基础！（刘 嵘）