6月25日10时30分，一辆复兴号列车缓缓驶出拉萨站向林芝市进发，试运行的复兴号列车在人们的关注下如期飞驰在世界屋脊上……。（摘自《新华社》）

   中国的高铁总是让人眼前一亮，如今这条历经6年多建设而成的西藏首条电气化铁路拉林铁路，终于缓缓走入世人眼中给人们带来惊艳与惊喜。

    惊艳与惊喜是来之不易的， 要想在青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地、海拔在3000米以上、地形地质极其复杂条件下，修建一条铁路那是困难重重。为了破解这一难题，我国先后投入13万名建设者，并抽调精兵强将集中精力攻克了一系列全国性、世界性罕见难题，为这条崭新“天路”的开建扫除了一切障碍。如期新建成的西臧铁路全线16次跨越雅鲁藏布江，并与新建成的47座隧道、121座桥梁，连通万壑、雄伟壮观，创造了高原铁路建设的奇迹。

   新建成的西臧拉林铁路是一条“幸福路”。铁路的开通，提升了拉萨—山南—林芝旅游环线交通运输的稳定性和通达性，年货运能力可达1000万吨，将为藏东南各类物资运输提供有力支撑，推动西藏实现高质量发展。更是在建党百年之际，祖国送给西臧人民的一份厚礼。