连日来，南昌铁路局采取措施，加大力度，积极抢运电煤迎峰度夏，全面满足江西、福建工农业生产，防汛抗洪排涝和城乡居民生活所需。一场电煤抢运之战很快在赣闽千里铁道线上打响。

据介绍，6月下旬以来，江西、福建均持续出现高温天气，两省用电负荷加大，尤其是以火力发电为主的江西电网，部分电厂电煤库存很快接近警戒值。 

赣闽两省能源自给率不高。两省共计17个骨干火电厂所需的大宗电煤，90%以上需要从外盛甚至国外输入。福建沿海的东吴、度下、可门、东孚、海沧、厦门高崎等海港，以及毗邻长江黄金水道的九江港，便成了电煤登陆的重要集散点。早在暑运之初，集团公司相关部门就对各港口专用线的轨道衡、电子秤、装载机、超偏载检测仪器等设备设施全面检查，并对运输预案、作业标准及流程反复梳理，尽可能确保现场装卸作业安全、有序。

为此，南昌铁路部门执行“一卸、二排、三装”的运输组织原则，做到快取快送，快解快编，尽量压缩电煤车辆的停留时间，尤其是加大了夜间卸车的组织力度。各卸煤站与相关电厂及时联系沟通，努力做好接卸设备维护、保养和设备故障应急抢修工作，保证铁路到达重车不堵塞、不积压。

 众所周知，夏天是用电的高峰期，特别是现在刚刚入伏，为应对今后持续高温天气对电煤的大量需求，铁路部门及时应对市场所需，调整货物运输方案，抓紧时间抢运电煤，抢卸电煤，正是满足工业生产和民生需求的最有力保障。迎峰度夏不仅是供电部门一家企业的事，铁路部门正用自己特殊的方式，为人民群众美好生活贡献自己的一份力量。（刘 嵘）