中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）发布消息称，今年1至6月份，国家铁路发送货物18.45亿吨，同比增加1.5亿吨、增长8.9%，日均装车16.8万车，同比增加1.55万车、增长10.2%。

众所周知，新冠疫情给包括我国在内的世界经济造成了严重影响。尤其是作为交通运输大户的铁路，运输直接受到了严重影响。在新冠疫情这样的非常时期，铁路部门这样一份“成绩单”是如何打造出来的呢？一方面说明铁路的经济增长“火车头”作用更加凸显，另一方面也说明交通运输结构有了进一步优化。

大件运输稳住铁路货运基本盘。铁路部门抢抓上半年煤炭运输需求旺盛的有利时机，开展电煤保供专项行动，大力开行万吨列车，促进煤炭运量强劲增长，保障了煤炭供应和市场稳定。同时加大疏港矿石运输力度，强化港口接驳，积极推动“公转铁”，完成运量2.06亿吨。精心组织涉农物资运输工作，开辟绿色通道，优先配置运力资源，粮食、化肥运量分别达到2821万吨、2516万吨，为乡村振兴做出积极贡献。

中欧班列成为铁路货运发展重点。中欧班列，由于具有速度快、安全性高、运行时间短等特点，为欧亚大陆的货物运输提供了新的运输渠道。上半年，中欧班列累计开行7377列、发送70.7万标箱，同比分别增长43%、52%，综合重箱率达98%。目前，中欧班列覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，累计开行突破4万列。西部陆海新通道班列增长迅猛，与其他交通方式高效衔接，运行品质进一步提高，上半年开行2705列、发送货物26.9万标箱，同比分别增长112%、319%。

集装箱运输成为铁路部门深化运输供给侧改革的主要方向，为发挥集装化高效便捷优势，提升集装箱运输装车水平。今年以来，新购置集装箱正面吊车100台，大力推进适箱货源“公转铁”、“散改集”（散装运输改集装箱运输），研究制定了一批集装箱直通增量项目，优化铁水、铁公运输方式衔接，提升运输服务品质，实现集装箱运输装车连创历史新高。今年上半年，集装箱发送箱完成1259万标箱，同比增长29.5%。

铁路货运经受住了考验，货运量持续实现增长，为中国经济社会发展做出了重大贡献。另一方面，也侧面反映出了中国经济发展依然昂扬向上，持续向好。随着铁路货运市场再次复苏，传递强有力的信心，面对未来，铁路货运会更有力推动中国铁路向高质量发展，为国家做出更大的贡献。（戴巧云）