自新冠肺炎疫情暴发以来，传统的海运、空运通道受阻。在亚欧方向，中欧班列在国际贸易运输中扮演着重要角色。商务部的数据显示，2020年，中欧班列开行1.24万列，运送的货物货值超过500亿美元。相比于班列最初开通的2011年，中欧班列开行数量年均增速达108%。（2021-07-06第一财经）

据消息2021年1～4月，铁路货运量增幅继续提高。国家铁路发送货物12.23亿吨，同比增长12.20%，其中4月发送货物3.00亿吨，同比增长12.7%。2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，目前已经完成全年任务的33.05%。

哪怕是在年初货运淡季，国铁集团就已完成全年任务运输任务的三分之一，可见货运增势之强劲。货运发行量节节攀升拉动了企业经济的回升，可以说中欧班列解决了许多企业之困，日夜无休的奔波于各国间，为让中国制造的物资成为各国人民翘首以盼的储备货源。

新冠疫情当下中欧班列成为推动中欧贸易往来的一条黄金通道，为“一带一路”沿线国家一解物资紧缺的燃眉，屡屡攀高的发行量为企业拓展海外贸易市场给予了一定的助力。货运运输形势一片大好，得益于我国疫情防控取得成果，中欧班列以运量大、可靠性高、受天气等因素影响孝能耗低、性价比高的优势备受青睐，扩大中欧班列市场需求的同时为国内企业与海外国家开拓出更大的潜力。（徐素贞）