截止6月29日，经由满洲里口岸进出境的中欧班列今年累计开行2010列、发送货物193128标箱，其中，去程 955列、95138标箱，同比分别增长22.8%、35.8%；返程 1055列、97990标箱，同比分别增长42%、48.4%，较去年同期提前45天突破2000列大关。（人民铁道报）

随着我国的“一带一路”不断地稳步发展，中欧之间的贸易来往越来越频繁紧密，中欧班列已经逐渐成为连接“一带一路”的重要纽带，特别是去年至今疫情仍肆虐全球，中欧班列开行数量逆势增长，扛起重任，成为贯通中欧、中亚供应链的重要运输方式，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，源源不断为中欧、中亚输送重要物资，架起了保护生命的桥梁，成为各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。

中欧班列随着中国的影响力提升，国际间的合作日益密切，中欧班列沿途国家经贸交往日益活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。除了运输防疫物资，还有越来越多的货物品类加入到中欧班列里中，让沿线百姓不出国门便能买到来自世界各位琳琅满目的商品,进一步加强了我国和欧洲的贸易联系。

笔者认为，随着中欧班列开行密度越来越大，线路越来越多，周边国家和地区参与热情也越发高涨，中欧班列不但架起了中欧友谊的桥梁,更向世界展现中国力量、传递中国速度，助力沿线国家互联互通联系更加紧密，跑出了互利互赢“加速度”。