“我还是从前那个少年，没有一丝丝改变。”“愿你出走半生，归来仍是少年。” 不久前，一曲铁路版的《少年》MV在网络上播出。这支由《人民铁道》报业集团联合中国铁路南宁局，邀请原版《少年》音乐制作人梦然合作推出的MV，经新华社、央视新闻、环球网等主流媒体刊播后，广受追捧。在网络上获得热烈反响，可见国人对火车钟情不减，看好且支持铁路事业发展壮大。（中国日报网）

少年者，方今兴旺，前程远大。中国铁路从1876年英国在上海铺设吴淞铁路算起，已经140余岁高龄。并未像不少西方国家那样，在发达的高速公路网面前表现“龟速”而面临大量被废弃和拆除的命运。反而因中国高铁的横空出世，成为亮丽的国家名片。如今我国拥有的3.8万公里高铁，不仅在里程上超过其他国家高铁里程的总和，而且以智能京张高铁为代表，在技术标准国产化上实现了从“追赶”到“并跑”再到“领跑”的华丽嬗变。足以说明中国高铁建设方兴未艾，正处于大有可为的黄金发展期，恰是风华正茂。

少年者，革故鼎新，主动求变。铁路在新中国成立后的60多年时间里都是中央政府下属的一个部。进入21世纪第2个10年后经历数次改制，从铁道部变成中国铁路总公司，再到如今的国铁集团，公司制改革、非运输企业重组完成，投融资体制和混合所有制改革取得突破，市场化程度日益加深。

少年者，赤子情怀，历久弥坚。作为中国工人运动的起源地，铁路秉持“最听党的话”优良传统，不仅在解放战争中“解放军打到哪里，铁路就修到哪里”；在社会主义建设时期“当好国民经济发展的火车头”，而且在新时代政企分开、公司制改革之后，依然坚定在大局下行动，坚决服务国家战略，建设边疆铁路，承担重大运输任务，开行81对慢火车，如期完成脱贫攻坚任务，展示国企担当，践行“人民铁路为人民”宗旨，一直是深受百姓钟爱的大众化交通工具。

交通强国，铁路先进。千方百计推进铁路工程项目建设，凝心聚力稳固全面小康成果，确保不断增强人民群众获得感与幸福感，为实现中华民族伟大复兴做出更大的贡献。纵横交错，阡陌交通。越织越密的交通网，织出的是经济社会发展的锦绣路，铺成的是人民群众的幸福路，正让我们在中国梦的路上加速奔跑。

美哉！少年铁路与天不老，壮哉！铁路少年于国无疆。