喜马拉雅山作为世界海拔最高的山脉，是由印澳板块和亚欧大陆板块撞击所产生。这条巨大山脉的主要部分位于中国和尼泊尔的交界处。然而我国要对这座“世界屋脊”下手了，决定将喜马拉雅山拦腰挖穿，修建一条世界上海拔最高的铁路。（腾讯网）

这条便是世界上海拔最高的铁路——中尼铁路，由中国通往尼泊尔。据悉，这项工程预计会在2022年完成施工建设。要想修建中印铁路，就不得不考虑一个必须跨越的“障碍”——喜马拉雅山，这座山脉是中国和尼泊尔、印度以及巴基斯坦之间的“天然国界”。根据中印双方已经签下了修建中尼铁路的协议，这条铁路一旦修建完成，就相当于直接打通了中国和尼泊尔两国之间的交流与合作。

众所周知喜马拉雅山不仅路况艰险，而且高寒缺氧，山上常年都是积雪和冰川，在这里修建铁路，不仅工作人员要抵抗恶劣天气，更重要的是需要过硬的技术手段，这比我国青藏铁路的修建难度大百倍，修建这条铁路困难重重

据中国隧道专家表示，要想打穿喜马拉雅山，至少要挖出25公里长的隧道。说到挖隧道，很多了解的朋友就会想到盾构机，但喜马拉雅山这项工程中，普通盾构机根本无法作业，这是就需要我国自主研发的“巨无霸”——京华号。这台盾构机重量高达4300吨，整机长150米，最大开发直径约16米，高度有5层楼那么高，是一个名副其实的大家伙。 “京华号”还是一个集合机械传感、光学、液压以及信息等尖端技术于一身的先进设备，技术水平也遥遥领先于全球。有了这台“巨无霸”，对于建设中尼铁路来说，很大程度上降低了隧道开凿的难度，让这项“不可能”的工程变为“可能”。

中尼铁路的建设，对中国以及尼泊尔来说，都有着很大的意义，毕竟对于内陆国家的尼泊尔来说，可以促进当地的旅游业发展，同时尼泊尔具有丰富的矿产资源，可以一定程度上促进我国矿产企业的发展，拉动我国的国内经济。（唐逸峰）