6月25日零时起，全国铁路开始实施第三季度列车运行图。在调图已成常态的情况下，此次实施新的列车运行图有什么新特点？国铁集团有关负责人表示，作为“十四五”开局之年，涉及区域最广、优化运行线路最多的一次调图，新的列车运行图在增加线路的同时更加重视出行效率的提升。（经济日报6月27日）

此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革，着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，经过整体协调、严密计算的基础上加上各个铁路局之间的相互配合才制定的。比如，中国铁路北京局集团公司在京沪高铁上增开6对最高时速350公里“复兴号”标准动车组。新增开的动车组列车在运行上采取大站快车模式，一般只停2站至3站，特殊情况安排1个或4个停站；京沪高铁本线运行列车，原则上只停靠省会车站及较大车站1个至3个，最大限度发挥高速动车组运行优势。

铁路作为国家重要基础设施，国民大众化交通工具，每一次的改进都是为了便民利民，电子客票的产生让人们进站不那么繁琐，复兴号的改进提高了出行的运输量，新线的开通拉近了人们之间的距离，每一次的调图都是想要紧贴民意，紧跟时代的步伐，满足广大旅客的切身需求，这不仅彰显了铁路的社会责任，更是“人民铁道为人民”这一宗旨最有力的见证。

随着铁路网络日趋完善，旅客出行需求的不断变化，铁路部门的调图越来越频繁。此次铁路的调图不仅来得及时，而且因强大的铁路基础建设的持续投入，为今年经济发展工作以及“十四五”的良好开局奠定了坚实基础！