截止6月29日，经由满洲里口岸进出境的中欧班列今年累计开行2010列、发送货物193128标箱，其中，去程 955列、95138标箱，同比分别增长22.8%、35.8%；返程 1055列、97990标箱，同比分别增长42%、48.4%，较去年同期提前45天突破2000列大关。（人民铁道报）

据报道，截至目前，中欧班列累计开行突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通了73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市，铸成了沿线国家互利共赢的桥梁纽带，带动了沿线通道经济快速发展。 

实践证明，“一带一路”政策是正确的，是符合我国国情的。2020年新冠疫情全面爆发，面对飞机停飞、轮船停运等阻断疫情传播需求，中欧班列突出重围，将口罩、防护服等医疗物资带到欧洲，解决燃眉之急，对全球疫情防控功不可没。中欧班列以“物畅其流”打通便捷高效的通道，让沿线百姓不出国门便能买到来自世界各位琳琅满目的商品，带动沿线国家的物质文化交流，为世界经济发展注入活力。

作为“一带一路”重要项目，中欧班列已成为东西方交流的重要通道。在欧洲抗击疫情的关键时刻，中欧班列满载防疫物资驰援欧洲国家，架起了中欧友谊的桥梁，更向世界展现中国力量、传递中国希望。在这次疫情当中，中欧班列的重要意义得到了非常大的凸显。在之前外界对中欧班列，特别是欧洲方面有一些质疑，说它是个政治工程，此次疫情发生后，中欧班列完全就是变成了一个希望的列车、生命的列车。

一趟趟“钢铁驼队”日夜兼程，飞驰在中欧大地上，跑出了“中国速度”，跑出了“中国活力”，跑出了互利共赢发展新画面。我们相信，中欧班列将有更大作为，也必然在不断优化改革的进程中写好开放发展的时代答卷。（弋俊杰）