6月30日，京沪高速铁路安全运营10周年，10年间，京沪高铁全线累计开行列车近120万列，日均开行列车数由131列增至568列；累计发送旅客13.5亿人次；列车累计行程15.8亿公里。（6月30日中国铁路微信公众号）

京沪高铁的10年，是在不断刷新速度、创造奇迹、打破纪录中，让旅客享受高铁优质服务，并在国家发展新征程中贡献京沪力量。京沪高铁是我国国家重大交通项目和“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，将我国最具活力的“京津冀，山东，安徽，江苏，上海”四省三市连接起来，所经区域面积占我国国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%，在开通10年间，逐步发展形成京沪高铁经济走廊。京沪高铁带动沿线经济的大幅增长，使沿线地区共享人才流，技术流，资金流和信息流的快速有序流动带来的繁荣，在沿线城市的经济社会发展中发挥了巨大的作用，已经成为支持东部地区经济社会高质量发展的重要引擎。

据了解，在京沪高铁沿线，许多城市以高铁为依托，建设“高铁新城”“高铁新区”，京沪高铁不仅让旅客享受到优质服务，同时也加速了沿线城市产业结构的优化升级。例如，京津唐和沪宁杭两大工业基地的技术、工业和资本等生产要素逐步向京沪高铁沿线地区转移和扩散，实现了区域专业化分工，带动了沿线工业化和城市化的快速发展。

京沪高铁在我国铁路改革进程中同样具有重要意义，作为我国为数不多的实现盈利的高铁线路之一，它给中国铁路资产资本化、证券化、股权化提供了宝贵的借鉴经验。京沪高铁公司上市后利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管辖的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭高铁安徽段等高铁，这是国铁集团利用资本市场服务实体经济和国家战略的直接体现，对推动铁路网进一步完善、带动区域经济社会发展、助力长三角一体化战略实施具有重要意义。

未来，京沪高铁必将成为一张中国高铁品牌的“名片”，以高效、便捷、快速的服务，给沿线地区经济社会发展和人民群众生活带来更深刻的变化，在国家发展新征程中贡献京沪力量。