6月26日，复兴号动车组列车穿行于吕梁山区，革命老区从此步入动车时代。（中国铁路6月27日）

吕梁革命老区曾是晋绥边区首府、红军东征主战场和中央后委机关所在地。俗话说，“火车一响，黄金万两。”2011年1月11日，太中银铁路开通运营，结束了吕梁革命老区不通火车的历史。10年来，每天40多趟旅客列车和近百趟货运列车有效带动了吕梁老区人民脱贫致富。

市市通动车是一份承诺。新中国成立70年来，社会经济快速发展，人民生活水平显著提高，综合国力不断增强，中华儿女在民族复兴的道路上阔步前行。但是，纵使走过万水千山，我们也不能忘了来时路。作为革命老区的吕梁，为中国革命胜利作出重要贡献，为了今日之中国无私奉献的老区人民，始终是共产党人心底最深的牵挂，让老区人民共享改革发展成果，是共产党人的庄严承诺。2011年1月11日，第一条高铁开通，到今天的市市通高铁，1150公里高铁线，每天200多趟高铁动车穿梭，太原、大同、朔州、忻州、晋中、临汾、运城、长治、晋城、阳泉、吕梁11个地级市实现动车开行全覆盖，山西打造“内陆地区对外开放新高地”的区位优势更加明显，将曾为革命作出巨大贡献的吕梁革命老区纳入全国高铁版图，使得高铁红利惠及更多贫困老区人民。

高铁开通，激活老区产业发展的“源流”。高铁为革命老区带去了资金流、信息流、科技流、人才流，沿线城市主动谋划产业升级，布局“高铁经济”。复兴号开进吕梁山，为老区发展强劲赋能。三晋大地形成以省会太原为中心，辐射全盛连接45个市县区的2小时交通圈和直抵北京、天津、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等直辖市和省会城市的3小时经济圈，为山西全方位推进高质量发展提供了有力的交通支撑。此外，革命老区大力发展红色旅游，市市通动车为老区的红色旅游产业提供了交通保障，为沿线人民群众带来了红利，为出行提供了新选择，缩短了时空距离，还为旅客往来和经贸交流提供便利条件。

高铁疾驰，摁下了革命老区振兴的“快进键”。山高路远、交通闭塞、贫困落后，曾是老区发展的真实写照。2011年1月11日，太中银铁路开通运营，结束了吕梁革命老区不通火车的历史，让“物畅其流、人畅其行”由期望变为现实。搭乘高铁“快车”，山里的货物走出去，山外的人来旅游，沿线群众也能来一嘲说走就走”的出行。吕梁当地小有名气的直播达人薛瑞杰说：“动车通了，乡村会更美。”在他看来，复兴号在山区往返穿梭，老区人民走出去更加顺畅，杏花汾酒、吕梁沙棘、岚县土豆、柳林红枣愈发声名远扬，碛口古镇、庞泉沟、北武当等景区串珠成线，这些共同托起乡村振兴的梦想。“要想富，先修路”，高铁的开通无疑会激发革命老区更多发展潜能，为老区振兴之路提供更多方向，让老区人民逐步与幸福小康生活“接轨”。

市市通高铁为老区逐梦未来注入了强大信心，一条振兴发展的康庄大道正在革命老区铺就，革命老区驶入了振兴发展“快车道”，相信老区的明天必将更美好。（杜仕芳）