近日，中国铁路官方微信报道，中国时速160公里至350公里复兴号系列动车组目前已全部投用，今年将覆盖我国大陆所有省区市。2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，如今复兴号已经系列化，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。

  几十年的沧桑巨变，中国铁路的发展验证了中国从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到今天的动车组机车，从普速、快速、特快到今天的高铁列车，中国铁路正是在一代一代的新旧更迭中，走出了一条中国特色的发展道路，站在了世界高铁科技的最前沿。

  截至“十三五”末，我国高铁里程达到3.79万公里，在全球遥遥领先。据统计：2020年底，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。可以说，“复兴号”的诞生，承载了几代中华儿女的“强国梦”，它见证了中国高铁，从无到有，从有到优的发展历程。习总书记曾以“‘复兴号’高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，作为首个例子论证“我们着力引领产业向中高端迈进”。可见“复兴号”对中国的影响力，如今，复兴号以“铁流”奔腾”飞驰在神州大地上。这正是中国经济奋进发展正当时的鲜活写照。

  近年来，铁路部门顺势而动，不断提高铁路的智能化服务水平。以“复兴号”中国标准动车组为平台，中国首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术。而“复兴号”在安全性、经济性、舒适性、节能环保等方面表现出卓越品质，在254项重要标准中，中国标准占84%。现已形成体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系。特别是候补购票、刷脸进站、高铁订餐、无线上网等一系列更加便捷、快速、多样化新举措的推出，让亿万人民群众享受到了更加安全、有序、温馨的铁路服务。这不仅提高了服务效率和质量，同时也提升了旅客出行的获得感。不仅如此，“复兴号”还受到海外政要的青睐，这极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。这不仅是交通强国的亮点，更是以科技之光、智慧之光指引高铁产业前行的明灯。

随着我国高铁网络的不断延伸织密，人们传统的时空观念发生了巨变，高铁对经济发展的引领作用进一步增强。铁路沿线逐步形成了新型城镇带、旅游黄金带、产业聚集带、经济繁荣带，使得“城市一小时”经济圈、“城市一体化”等更多发展方式相继融合，有效带动了区域经济发展和产业优化升级，有力支撑了国家重大发展战略实施。

“复兴号”不只是一个简单的名字，它为中国经济发展吹响了奋进号角。笔者相信，在新的历史征程中，“复兴号”会奋勇担当“交通强国、铁路先行”的新使命，为满足人民日益增长的美好生活需要提供更大的助力，奋力开创新时期交通运输改革发展新局面。（广州北车辆段  夏文博）