6月11日至6月15日，为期5天的全国铁路端午小长假运输圆满结束，全国铁路共发送旅客5231万人次，较2020年同期增加1880万人次、增长56.1%。其中，6月12日为客流最高峰，发送旅客1212万人次。(6月16日人民铁道报道)

端午小长假的运输，铁路部门在去年的运输工作中就已经做到了3000多万人次的客运量，这是铁路对去年运输的进一步巩固。为了满足人民的需求，铁路积极采用新举措、合理安排运力资源，平安、温馨、有序地完成了“小长假+高考结束”的运输任务。

铁路部门不落窠臼，举措“多元化”，全力满足广大旅客出行需求。针对热门运营线路，整合机车车辆资源，积极加开均衡客流，有效的杜绝了部分客流密集的问题发生;不仅仅是普铁，对于新线路沪苏通铁路、连镇高铁、合杭高铁、京哈高铁、银西高铁等，同样的安排加开或重联动车组列车，满足沿线客流出行需求。甚至在假日期间，爆出全国铁路日均增开量动车组远超普速列车498列。据悉为增大运量，还开行了夜间动车组，“红眼高铁”是往年里春运期间才能见到的，可见铁路是“铁了心”要保障运输畅通。

铁路安全必须立体，“安全生产月”工作部署到位，防疫常态化但也更严格。从旅客选择铁路运输作为优先交通方式起，她总会告诉你没选错。因为她从买票、检票、候车、退票等各方面，都无时无刻不在为人民着想。从计划售票，严格控制列车超员，一是保证列车人人有座，超员会带来一定的安全风险;二是从疫情出发，防疫期间谁也不想“凑热闹”。再者，针对国内零星的疫情风险，火车开到哪就提前与当地沟通防疫举措，切实做到了“因地制宜”，彻底将疫情铁路传播这概念掐断。最重要的候车、检票环节，因为人员是最多的，组织人员的进出站、上下车都是时时盯住，积极应急疏散引导，防止踩踏和疫情等事件的爆发。

抓好服务质量，加强“多元”举措和更安全的工作部署，铁路运输发挥运输优势，为小长假运输减压努力!（郭俊义）