随着6月全线167座隧道全部贯通，连接中国和老挝的中老铁路预计将于今年年底建成通车。该项目是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，全部采用中国管理标准和技术标准建设。在中老铁路建设的过程中，两国围绕铁路的教育文化交流也在不断深化。

老挝是东南亚唯一的内陆国，主要依靠公路、水运和航空运输，国内仅有首都万象至老挝—泰国边境的3公里铁路。至于中老铁路，该铁路于2016年12月全面开工、计划2021年12月建成通车。中老铁路在中国国内段正线全长508.53公里，北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨;老挝段全长414公里，南至老挝首都万象。因此，中老铁路对于老挝无疑有十分重大的意义。

老挝作为欠发达地区，又正好地处“一带一路”沿线，加快建设中老铁路合作建设，对老挝和整个地区来说，参与“一带一路”都是有益机遇。作为泛亚铁路网的重要组成部分，中老铁路将给东南亚国家带去新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供新思路、新机遇、新畅想。

今年也是中国与老挝建交60周年。中老铁路是“一带一路”和中老友谊的标志性工程，要共同努力，确保如期竣工，同时抓紧设计沿线开发，充分发挥铁路的综合效应。中老关系处于两国关系历史上的最好阶段，中老铁路完工后将为老挝全国以及中国南方经济社会发展带来巨大利益。同时中老铁路是泛亚铁路中东盟铁路三通道的中通道的一部分。

而 “一带一路”还将对澜湄铁路互联互通提出新的期望，也寄托着加深和扩大澜湄国家(中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南)铁路合作的希望，为澜沧江—湄公河流域各国经济社会发展和民心相通注入新的动能。(刘 嵘)