我国采用移动闭塞技术体系的重载列车成功发车运行，标志着朔黄铁路成为我国第一条采用移动闭塞系统的重载铁路，标志着我国重载铁路技术实现重大突破性进展。（摘自吉林日报 ）

 还记得2017年初，在铁路总公司工作会议上，铁路总公司党组书记、总经理陆东福在会上作了《强基达标提质增效 奋力开创铁路改革发展新局面》的报告，为2017年中国铁路“强基达标、提质增效”，指引了前行的方向。

 铁路发展成绩有目共睹。当前，中国高速铁路运营里程超过2万公里，位居世界第一;中国高铁技术已获得900多项国际专利。高铁让中国更小了，让旅客出行更从容了。中国高铁已成为发展快车道，并已成为“一带一路”的领头羊。土尔其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁等，也都有中国企业的身影。短短十年间，中国高铁唱响“世界好声音”，从学徒到师傅的华丽转身，就与“中国标准”的质量追求和技术创新密不可分。

 “科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢，人民赖之以好。”身处创新时代，只有创新发展才是可持续竞争的唯一优势。而创新的续航能力，和基础科学研究、产品转化能力密不可分。要想比别人走得更快一点，就必须迈过基础技术、基础理论这个门槛。当前，中国和其他国家一道，站到了新一轮科技革命和产业变革的风口上，我们比以往任何时候都更加需要靠重大创新去赢得先机。

 科技是让国家变得强大，企业发展壮大，人民生活质量得到提高必不可少的一部分。我国的铁路行业在最开始的时候技术水平并不是很先进，在这些年的发展过程中通过不断的创新和科研，许多科技成果和专利不断增加。单单就高铁的发展已成为了我国面向世界的一张重要名片。还有重载铁路、高原高寒铁路技术也遥遥领先其他国家，使得我国铁路科技创新实现了跨越式的发展。但是对于我国目前铁路的良好现状，根本上离不开科技的创新发展，既然有了这样好的成绩，我们就更应该在良好的基础上放眼未来，不断发展新技术为保持我国铁路继续稳定发展提供源源不断的动力。

 保持创新改革的精神，不断自我突破，不断契合市场，铁路提质增效必将大有可为。(何锦鑫)