“路”与“桥”的聚首

铁路评论   2021-06-24 21:19:42  0浏览 作者:向敏菁

2019年3月27日,成自高速铁路正式开工建设,它是国家八纵八横高铁网的重要组成部分,是四川又一条时速350千米的南向高铁大通道。

今年6月15日凌晨3时许,成都至自贡高速铁路全线重难点工程——成自泸高速立交双线特大桥成功跨越成自泸高速公路顺利合龙,为成自高铁如期建成开通奠定坚实的基础!

成自高铁全长约176公里,设计时速350公里,线路北起成都东站,经成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站,引入绵泸高铁自贡站。该线路还将通过自贡至宜宾铁路连接渝昆高铁,共同构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道。

成自泸高速立交双线特大桥位于自贡境内,全长约1920米。该桥施工组织难度大、安全风险高,设计与施工最大难点在于梁部结构及墩台布置需考虑在建绵泸高铁、既有成自泸高速公路、在建自贡至内江快速通道及河流沟渠的影响。

成自项目部组织精兵强将迎难而上,将跨路防护措施由防护棚架调整为全封闭式挂篮,合理分配每日“天窗”作业时间,确保每道工序达标,实现施工效率最大化。

目前,成自高铁全线已由线下工程施工逐步转入线上工程施工的新阶段。(向敏菁)

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