（李华东）6月14日17时25分，一列满载汽车配件、钢板、生活日用品等货物的中欧班列，从天津货运中心新港营业部天津港物流发展专用线出发，驶向俄罗斯首都莫斯科。这是今年该中心驶出的第200列中欧班列。人民铁道报6月22日报道。

  2011年3月19日，首列中欧班列从重庆出发一路西行开往杜伊斯堡，从此，中国与欧洲开通了一条国际铁路联运班列，此后相继开拓新路线，成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市相继开通前往欧洲的集装箱班列，中欧班列不断衍生“毛细血管”，为中国和沿线国家的经济发展不断注入新鲜血液。截止目前，中欧班列开行10年，为“一带一路”注入强劲引擎，谱写中欧贸易新篇章。

  十年的发展，成就西行钢铁长龙，为国家“一带一路”注入发展“新引擎”。2014年中欧班列累计开行239列、2016年中欧班列下货点增加到20个，实现每周去回程各三班、2018年4月中欧班列拓长线路到达维达也纳、2019年4月中欧班列累计开行14691列，覆盖中国62个城市和欧洲15个国家、2020年3月满载防疫物资和小商品的班列从义乌西站驶向马德里，实现义乌到欧洲邮运业务规模化常态化。中欧班列不断优化线路设置，提升运输服务品质，完善基础工作机制、持续扩大运输范围，不断挖掘陆地“丝绸之路”潜力，为中国和欧洲国家之家的货物贸易链接了便捷通道，积极推动世界经济的发展。

  中欧班列为“一带一路”沿线国家的贸易畅通提供基础保障。俗话说要致富先修路，对国家与国家之间相互贸易发展也是如此，建设便捷、快速的货运通道，中欧班列的出现为这条货运通道注入新鲜活力。铁路货运拥有着其他交通方式无法比拟的先天优势，运输时间比海运短，运输价格比空运低，比公路运输装载量大，并且运输安全性高也更加的绿色环保，中欧班列为“一带一路”沿线国家商品贸易搭建了一条高速通道，使沿线国家经贸交往日渐活跃。

  中欧班列发展至今是大势所趋，也是国家解决“丝路”贸易问题的应对之策，是各国贸易合作的康庄大道，是丝绸之路经济带发展的重要组成部分。中欧班列的发展势必会势如破竹一路高歌猛进，不断拓展新路线，优化服务品质，覆盖更加广阔的范围，为中国与欧洲各国的商品贸易提供运输基础保障。