据报道，中欧班列累计开行突破4万列，货值超过2000亿美元，打通了73条运行线路，通达欧洲22个国家，160多个城市，成为广受沿线各国民众欢迎的“钢铁驼队”。

中欧班列经过十年的征程，已成为贯通亚欧大陆的重要桥梁。中欧班列的运行实践，开创了国际陆路运输的新形式，有效推动中欧的跨区域投资、贸易、生产发展。在“一带一路”倡议下，中欧班列顺势而为，为古代丝绸之路注入新的生机活力，同时也是积极响应“一带一路”政策的成熟典范。

今年以来，中欧班列开行量稳定增加，除了运量不断增加，更重要的是往高质量，高附加值产品方向转变。流通货物的附加值则会越来越高，越来越多的中国企业不断扩大海外市场，当这些高质量的附加值货物踏入中欧班列，正在向世界展示着高质量的“中国制造”。

不仅如此，笔者认为中欧班列的开行，对沿线国家的经济发展起着至关重要的作用，也产生着深远的影响。

从政治方面而言,中欧班列是积极响应“一带一路”政策的典范。作为陆上亚欧大动脉，通过陆路铁路来联通中亚、中东等国家，将沿线的国家密切联系起来，助力内陆的经济腾飞。

谈之经济方面,中欧班列具有高效、成本低的重要特点，中欧班列充分发挥优势，在运输成本上实现“比轮船更快，比飞机便宜”的期望。让“中国制造”走向世界，让进出口贸易促进中国经济的腾飞。

总而言之，中欧班列为“一带一路”建设带来了新动力，为“一带一路”沿线的国家和人民带来无限的福利。疫情下全球受到的影响，中欧班列凭着自己独有的优势将国际铁路通道打通，为我国外贸提供了强有力的运输保障。“钢铁驼队”让“中国制造”走进更广阔的世界，凸显中国经济铁路发展的强大，更见证了中国经济发展的澎拜活力。 

（杨安霞）