新中国成立初期，我国交通运输从一穷二白起步，以筚路蓝缕开拓，改革开放后，一路急流勇进，奔腾向前，交通运输步入快车道。截至2020年底，铁路运营总里程达14.6万公里，公路通车总里程达519.8万公里，交通运输发展实现由“总体缓解”向“基本适应”的阶段性转变，我国也由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。

立梁搭柱，铺就通途大道。交通运输，是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业，在经济社会发展大局中发挥着重要作用。眼下，路网纵横交错，港口星罗棋布，航线撒网密布……四通八达的交通体系突破了时空上的障碍，盘活了资源要素的流转，畅通了经济发展大动脉，“流动的中国”活力四射。

交通发展，绘就幸福图景。增进民生福祉，也是交通高质量发展的目的。高铁疾驰、巨轮穿梭，商贾云集、车水马龙……高效便捷的交通枢纽模糊了地域概念，扩大了朋友圈，壮实了经济圈，让发展红利真正地转化成民生福祉，扎扎实实地增强了老百姓的获得感、幸福感、安全感。这生动说明，交通发展不仅是国家的宏大叙事，更关乎个体的切身利益，是具体而微的。

科技创新，支撑强国愿景。创新是交通发展的灵魂，科技创新是交通强国建设的必然选择。唯有下好“创新棋”，才能走好“强国路”。今日之神州，“复兴号”风驰电掣，“盾构机”穿山过海，“C919大型客机”横空出世……日新月异的中国，用实绩标注着交通创新发展的速度，彰显出我国交通基建的雄厚实力和领先水平。

奋楫扬帆，奋进新征程。雄安新区，高速公路加速成网;西子湖畔，机场扩建有条不紊;青藏高原，川藏铁路紧张施工……一桥飞架南北、天堑变通途。奋进新征程，中国交通始终朝气蓬勃，激荡在时代的洪流中。(戴治国)