铁路线是国家的生命线。交通运输部副部长刘小明说:“如今的中国已经成为名副其实的‘交通大国’。”但是我国铁路的发展是崎岖坎坷的。1876年，中国第一条铁路—吴淞铁路建成，自此铁路便与中国结下了不解之缘。从1911年风起云涌的保路运动，1923年京汉铁路工人举行 “二七”大罢工，抗日战争时期，铁路人将铁道线转变为抗击日寇的最前线。中国的革命历史伴随着铁路的革命历史。新中国成立后，中国经济的发展与铁路的发展也是息息相关。如今，复兴号、和谐号驰骋在我国的东南西北，不管是台风还是暴雨，都会将人们准时的带到目的地。正是因为一代又一代铁路人的不懈努力，才让我们享受到如今这么便捷的服务。而铁路的发展不会止步于此。

“十三五”期间，铁路行业坚持以人民为中心，坚持人民至上、生命至上，大力实施铁路运输供给侧结构性改革，铁路运输供给能力、服务品质、安全水平持续提升。旅客有了更好、更安全的出行体验，货物运输能力持续上升，货主办理运输更加方便、快捷。截至2021年4月16日，广州车务段实现连续无责任铁路交通事故3812天，这不仅仅是一串数字，更是代表了广州车务段跟党走的决心与毅力。

勇于冲锋，敢做典型。“我18岁入路，在铁路呆了30多年，铁路现在就是我的另一个家，我与铁路，与咱们广车，都是同呼吸，共命运的。”冬瓜铺站的邓师傅是一位年过半百的老师傅，火车头奖章的获得者。他做站调已经有数十个年头。在生活中，他是我们可爱的邓叔叔，经常和我们开玩笑，但在工作上，他确是一个非常严肃的人。每一批调车作业计划都会经过他的认真审核，确保不会出现纰漏。调车组作业中他也不会觉得无所事事，仍然会认真收听调车组的联控，确保调车组的作业安全。“十三五”期间，广州车务段还踊跃出无数为铁路事业建设冲锋在前的劳动模范，在他们的带领下，广大职工形成“企业发展我有责、美好生活我有份”的广泛思想共识，以主人翁姿态建功新时代，积极投入智慧广车、全路一流车务段建设中去。

“十四五”是国家发展改革的新时期，也是我国铁路改革发展的新时期。广州车务段以“安全管理、设备质量、现场作业、队伍素质、环境管控和生产生活设施”为新发展目标，继续走在集团前列。“职工有了幸福感，归属感，工作也就有了动力，小到车站，大到车务段，都会更有发展力。”英德站的潘站这样说道。作为一名先进优秀党员，他身体力行，在休息的时间也会经常来车站进行工作指导。正是因为有这样一批为铁路事业献身的前辈，车务段才能发展至今，也给我们这些青年以鼓舞与方向。

我与广车同呼吸，共命运，广车是我们共同的家园，让我们一起共创铁路的美好未来。