推进“一带一路”建设工作领导小组办公室20日召开中欧班列统一品牌五周年工作座谈会。截至目前，中欧班列累计开行突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。（新华社 6月20日）

经济要发展，交通需先行。交通是城乡发展的动脉，也是重大的民生工程。就铁路而言，其既是国家的重要基础设施，也是国民经济的大动脉，更是经济社会发展的“先行官”。要实现筑梦的宏伟蓝图，首要的就是要有畅通无阻的通道做保障。

数据显示，2020年，中欧班列全年开行12406列，同比增长50%，首次突破“万列”大关，综合重箱率达98.4%。截至6月18日，2021年中欧班列已开行6739列，运送64.5万标箱，同比分别增长44%、53%。

中欧班列为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠，彰显了作为国际公共产品的地位和作用，铸成了沿线国家互利共赢的桥梁纽带，开创了亚欧陆路运输新篇章，带动了沿线通道经济快速发展。新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列累计向欧洲发运1199万件、9.4万吨防疫物资，并有力保障了全球产业链供应链稳定。

中欧班列安全性高，运输量大、时效有保障，运输成本低，相对于其他运输方式的出境流程，中欧班列的稳定高效运营成为国际长途货物运输的首选，随着近年来班列的开行，不断为中国小商品出口欧洲开辟了全新的高效、便捷物流通道，对带动国内优势产业加快发展，帮助国内企业抢占国际市场起着不容小觑的作用，中欧班列也为国人带来了不少物资，对中欧商品交流起到积极的作用。

中欧班列持续有序的畅通运行，保证了防疫物资的运输，实现了优质产品的双向流动和需求互补，是恢复全球经济和抗击疫情的一条“大动脉”。中国将继续秉承着合作共赢的思维，让中欧班列惠及“一带一路”沿线各国，共同抗击疫情，带动经济发展。

中国铁路的发展也已经走向世界，自主创新的产业也已经形成了产业链，也由曾经的乒乓球外交变为如今的高铁外交。 我国基建迅猛飞速的发展，离不开综合国力的攀升，更离不开背后默默付出的工作人员。这些都是为祖国日渐的强大所付出的汗水和努力，正是默默无闻的中华儿女夜以继日的工作，中国基建才会得以发展得如此辉煌强大，发展的脚步也越走越远，“中国高速”逐步“走出去”，加快促进“一带一路”的发展。

（李刚强）